Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE MOVILIDAD FUNCIONAL PARA CENTROS DE GESTI脫N | 94 2020-07-17 |
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Por fin, aunque con un retraso m谩s que rese帽able, la empresa comienza a dar pasos en la direcci贸n adecuada y se ponen en marcha los procesos de movilidad. Ayer se aprobaron las bases de la convocatoria de movilidad funcional para personal operativo en los Centros de Gesti贸n de Viajeros PO 03/2020. 75 puestos para operador especializado (OCEN2).
Hemos de reconocer, que el borrador de las bases planteadas por la empresa pudo ser mejorado durante la negociaci贸n y que parte de las alegaciones presentadas por CGT fueron tenidas en cuenta, aunque al final las consideramos insuficientes para poder respaldarlas.
No compartimos, entre otras, que los compa帽eros operadores comerciales de ingreso N2, que participan de forma subsidiaria, tengan que cumplir con una permanencia en el centro de gesti贸n de 42 meses, aplic谩ndoles un agravante discriminatorio en base a unos c谩lculos de posibilidades futuras. Recordemos que uno de los grandes escollos para este personal es la posibilidad de participar en concursos de movilidad inexistentes.
No podemos avalar, que como el resto, no tengan que superar las pruebas, el personal de conducci贸n ni aquellos operadores comerciales N2 que llegaron a los puestos de gesti贸n desde hace al menos un a帽o; teniendo en cuenta que estos 煤ltimos no participaron en ninguna convocatoria y por ello, no tuvieron la necesidad de estudiar ni enfrentar examen alguno.
Los nuevos compa帽eros que accedan a los centros de gesti贸n tendr谩n la capacidad de moverse en funci贸n de la petici贸n que hagan al aprobar, ya que quedar谩 una bolsa de reserva para futuras necesidades de personal 驴Pero qu茅 pasa con aquellos que llevan a帽os atrapados sin poder pedir cambio de residencia, aquellos que no pueden cambiar de centro de gesti贸n ni de provincia porque la movilidad geogr谩fica es una ficci贸n?
Los centros de gesti贸n necesitan de manera urgente el desarrollo de una carrera profesional, un reconocimiento al esfuerzo que los compa帽eros realizan d铆a tras d铆a. Una carrera profesional que tiene que verse acompa帽ada de un incremento salarial que se adec煤e a su labor e importantes mejoras en las condiciones laborales que desde hace tiempo est谩n en un segundo plano para la empresa.
POR TU SEGURIDAD JUR脥DICA
ELIGE CGT
Comunicado
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