Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
|
|
OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
|
 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE COMO PREMIO AL RECONOCIMIENTO Y AL ESFUERZO, COBRAREMOS MENOS | 77 2020-06-15 |
| | COMUNICADO
| Leido: 65 veces |
Hoy se ha celebrado la reuni贸n del CGE con la Direcci贸n del Grupo Renfe en un formato presencial y con videoconferencia. Inici谩ndose el mismo con un minuto de silencio por los compa帽eros fallecidos y el agradecimiento por parte de la Direcci贸n de RR.HH. a la actuaci贸n de tod@s l@s trabajadores/as durante la pandemia. A posteriori, nos han dado informaci贸n sobre los datos de afectaci贸n de la COVID-19 entre la plantilla de la empresa.
Tras esta introducci贸n han pasado al asunto financiero, diciendo que los datos econ贸micos son malos en relaci贸n al acumulado hasta abril, que arrojan unas p茅rdidas de 123,4 millones antes de impuestos. En este periodo han bajado, tanto el n煤mero de viajeros, 110 M frente a los 174 M del mismo periodo del 2019, como las mercanc铆as, de 4,8 M de toneladas frente a algo m谩s de 6 M en el 2019.
Las previsiones econ贸micas que hacen para este 2020 son malas y la pretensi贸n de la empresa es la de ajustar los adelantos de la variable en todos los servicios.
Esta proyecci贸n supone en algunos colectivos una reducci贸n cercana al 50% de las primas con respecto a los resultados comunicados del 2019 y de menor afectaci贸n en otros, dependiendo de la evoluci贸n del estudio. En lo que respecta al personal de Estructura de Direcci贸n, 茅ste no tendr谩 el adelanto de la variable del 35% en la n贸mina de junio y al personal de Estructura de Apoyo y Cuadros T茅cnicos se les adelantar谩 s贸lo el 20%. Con estas medidas, dicen que se puede llegar al final del a帽o con el Ebitda a 0, un objetivo que no es imposible si se profundiza en la contenci贸n (recortes) de los gastos de este a帽o para poder retomar el a帽o que viene los beneficios.
Desde CGT tenemos claro que ninguna crisis la tiene que pagar la clase trabajadora y tampoco 茅sta, que ha sido motivada por una pandemia que ha afectado a toda la poblaci贸n y la actividad econ贸mica.
Se nos pide a l@s trabajadroes/as apoyo y comprensi贸n para una situaci贸n que en parte viene motivada por el seguimiento de lo ordenado por el gobierno, que ahora no sirve de 鈥減araguas鈥 que amortig眉e el resultado de sus decisiones, autoriz谩ndonos solo a endeudarnos como una empresa normal. No puede ser, que para unas cuestiones seamos p煤blicos y dependientes y para otras no nos facilitan ni subvenciones a coste cero.
Desde CGT manifestamos que no tiene sentido lo que pretenden, m谩s all谩 de un esfuerzo m铆nimo de los gestores de la empresa de reducir costes salariales a costa de quitar dinero de unas variables articuladas para la actividad normal, sin tener en cuenta que, a pesar de las medidas excepcionales adoptadas por el Gobierno, el transporte ferroviario se ha seguido realizando.
No tiene sentido que una empresa p煤blica de car谩cter esencial que presta un servicio p煤blico sea castigada precisamente por haber prestado el servicio en las condiciones que en todo momento se han trasladado desde el Gobierno, y que otros sectores reciban ayudas y subvenciones a pesar de haber tenido la actividad a cero.
POR TU SEGURIDAD Y SALUD
ELIGE CGT
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo