Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
|
|
OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
|
 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE CGT, 脷NICO SINDICATO QUE VELA POR LA SEGURIDAD Y SALUD DE CONDUCCION | 66 2020-05-01 |
| | COMUNICADO
| Leido: 15 veces |
CGT lleva desde el mismo d铆a en que nos convocaron al CGE para informar de la situaci贸n de la pandemia, reclamando la paralizaci贸n de la formaci贸n presencial. Pero la empresa lleva todo este tiempo intentando impartir formaci贸n presencial con lo que ellos denominan necesaria e imprescindible.
As铆 lo solicitamos desde el primer d铆a por una cuesti贸n de protecci贸n de la salud de los implicados en los procesos de formaci贸n, as铆 como para evitar posibles contagios a compa帽eros y familiares, tal y como se recog铆a en las medidas planteadas por el gobierno con la declaraci贸n del estado de alarma.
A pesar de lo dispuesto, la empresa de manera unilateral, comunic贸 a CGT que el 27 de abril reiniciaban la formaci贸n con la observaci贸n de los procedimientos tanto de prevenci贸n de riesgos como de seguridad establecidos al efecto.
Ante la decisi贸n de Renfe, desde CGT remitimos escrito el pasado 26 de abril exponiendo que la formaci贸n presencial en las aulas, as铆 como la pr谩ctica en cabina no ten铆an cabida con los dispuesto por el vigente decreto de estado de alarma y sus prorrogas.
Caprichos del destino aparte, el 1 de mayo ha entrado en vigor la Orden TMA/379/2020, de 30 de abril, por la que se establecen criterios de aplicaci贸n del Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, por el que se declara el estado de alarma, en las actividades formativas de personal ferroviario, durante la situaci贸n de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19.
Esta orden del Ministerio de Transportes demuestra que la formaci贸n presencial en aula y cabina que se ha estado impartiendo en Renfe, desde el d铆a 27 de abril, obligando a maquinistas a dar y recibir formaci贸n en cabina y a formadores y maquinistas en aula, y sin las preceptivas evaluaciones de riesgos, no ten铆a soporte legal.
Demuestra que CGT ten铆a raz贸n cuando, EL 26 DE ABRIL, por escrito, ADVIRTI脫 a la empresa que LA FORMACION PRESENCIAL (en aula y cabinas de conducci贸n) NO ESTABA PERMITIDA, y de seguir adelante TENDR脥AMOS que DENUNCIARLO.
En lugar de paralizar la formaci贸n, como ya tuvo que hacer el pasado 21 de Marzo por otro escrito-advertencia de CGT, decidi贸 seguir adelante con la desinteresada colaboraci贸n de Semaf, en manifiesta situaci贸n de irregularidad.
Renfe-Semaf SAB脥AN que iniciar la FORMACION PRESENCIAL el lunes 27 no ten铆a soporte legal, y en lugar de paralizarla y esperar a la autorizaci贸n preceptiva, decidieron continuar poniendo en grave riesgo la salud de maquinistas y formadores.
Este sindicato que se autoproclama como 煤nico defensor del colectivo de conducci贸n, deber铆a haber exigido, como lo hizo CGT, la paralizaci贸n en espera de que se autorizara la formaci贸n presencial. Por contra, se dedic贸, estos cuatro d铆as, a influir a los maquinistas, permitiendo que Renfe, adem谩s de obligar al incumpliendo de la legalidad vigente, a los maquinistas presentarse en las cabinas de conducci贸n y poner en grave riesgo a sus compa帽eros/as; y les ordenase pedir los datos a los maquinistas que no aceptaran llevar otro agente en cabina para que la empresa les amedrentara y/o expedientara.
驴Y eso lo ha acordado, o cuanto menos permitido, el sindicato de maquinistas?
En esta Orden queda meridianamente claro que desde CGT ped铆amos el cumplimiento de la legalidad vigente ya que la formaci贸n presencial en cualquier modalidad estaba suspendida con car谩cter general.
Respecto a esto 煤ltimo se帽alar que hasta el momento la prevenci贸n ha ido por un lado y la producci贸n por otro, prueba de ello es que, a pesar del anuncio de la empresa de reiniciar la formaci贸n con la observaci贸n de los procedimientos de prevenci贸n de riesgos establecidos al efecto, los mismos resultan de dif铆cil observaci贸n y peor cumplimiento ya que no existen formalmente, ni han sido sometidos a la preceptiva participaci贸n y consulta de la representaci贸n de loa trabajadores.
Los/as 煤nicos/as a la altura de las circunstancias, han sido aquellos/as maquinistas que se negaron a pedir los datos a los/as compa帽eros/as. Aunque se les ha exigido comunicar a la empresa el n煤mero de tren y hora para que Renfe tomara medidas.
Ante el silencio de la empresa a nuestros requerimientos, no tuvimos m谩s opci贸n que presentar el 30 de abril una denuncia ante la Direcci贸n Especial de la Inspecci贸n de Trabajo y escritos a los Ministerios de Transportes, Sanidad y Trabajo pidiendo que se paralizara la FORMACI脫N PRESENCIAL EN RENFE, como informamos en nuestro comunicado n潞 63.
Por otro lado, la Orden permite 煤nicamente la formaci贸n presencial te贸rica y pr谩ctica del personal ferroviario contemplado en la Orden FOM/2872//2010 de 5 de noviembre y siempre sujeta a las condiciones prescritas por las autoridades sanitarias y los servicios de prevenci贸n de riesgos laborales y protecci贸n de la salud de los trabajadores de las entidades ferroviarias.
POR TUS DERECHOS Y TU SALUD, CGT. NO APOYES A QUIEN TE TRAICIONA
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo