Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF EXIGIMOS LA PARALIZACI脫N DEL CIERRE DE ESTACIONES | 2 2020-01-07 |
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El a帽o 2020 nos da la bienvenida con un cierre masivo de estaciones en todo el estado. Son 150 las afectadas por una pol铆tica social encaminada a vaciar esa Espa帽a con la que, hace tan solo unos meses, todo el mundo se hac铆a una foto.
En CGT, como trabajadores y trabajadoras ferroviari@s, nos preocupa mucho la destrucci贸n de puestos de trabajo y el peligroso precedente que sienta esta actitud, encaminada a la desaparici贸n del ferrocarril p煤blico y social.
Si miramos a nuestro alrededor, podemos observar la nula inversi贸n en el mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias, el cierre de estaciones, la reducci贸n de la frecuencia de los trenes, la falta de personal en estaciones, la ausencia de interventores e interventoras, etc.
Si alguien piensa que esto no afectar谩 a su puesto de trabajo est谩 muy equivocad@. Desde talleres a taquillas, de administraci贸n a intervenci贸n, de personal de abordo a circulaci贸n, tod@s vamos en el mismo barco y debemos luchar por la conservaci贸n de nuestras condiciones de trabajo y contra la destrucci贸n de empleo y la disminuci贸n de cargas de trabajo.
No podemos permitir esta destrucci贸n de la red ferroviaria. La privatizaci贸n encubierta y la aparici贸n de nuevos operadores comerciales, hace peligrar nuestros puestos de trabajo tal y como los conocemos. Habr谩 quien piense que nunca pasa nada, que es mejor que se quejen otros, que no se consigue nada luchando, pero lo cierto es que otras empresas p煤blicas han vivido situaciones similares y las consecuencias han sido muy graves.
La precarizaci贸n de las condiciones de trabajo, con nuevas condiciones restrictivas impuestas a centros de gesti贸n y colectivos de circulaci贸n, acuerdos marco abusivos, categor铆as de ingreso y trabajadores en pr谩cticas, nos indican como pretenden afrontar el futuro los cargos directivos, que quieren ser competitivos a costa del cierre de estaciones y el empeoramiento de los puestos de trabajo de los integrantes de la red ferroviaria.
En los altos despachos de ADIF y RENFE, parecen no haber entendido que esto son parte de empresas p煤blicas, destinadas a dar servicio a toda la ciudadan铆a, no solo a las grandes urbes con sus nuevos y flamantes productos low-cost, m谩s propios de una empresa privada que de una entidad p煤blica, cuya utilidad es vertebrar el territorio estatal鈥 sin abandonar a nadie, sin incomunicar a los pueblos.
En CGT seguimos recordando que la presi贸n y la constancia son el 煤nico camino para revertir esta situaci贸n. Recientemente hemos visto como Teruel Existe ha sido capaz de arrancar un compromiso en este sentido, mediante el uso de su capacidad de lucha. Esto, deber铆a servir de impulso para recordarnos que la uni贸n entre tod@s los ferroviari@s es la 煤nica salida.
Es por ello que CGT se ha dirigido por carta al ministerio de Fomento, a los presidentes y directivos de ADIF y RENFE, a RRHH y al Comit茅 General de Empresa de ambas entidades, para pedir la convocatoria de reuniones urgentes con el fin de exigir la paralizaci贸n inmediata de este proceso. No vamos permitir el cierre de estaciones, ni la p茅rdida de derechos de trabajadores y ciudadanos.
Comunicado
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Anexo