Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE-ADIF 隆NO NOS DEJAN OTRO CAMINO! | 100 2019-10-31 |
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CGT ha convocado varios paros parciales para el pr贸ximo 5 de diciembre en RENFE y ADIF, en las dos principales empresas p煤blicas del Sector Ferroviario, y que afectar谩n a todo el estado espa帽ol.
Durante los meses de septiembre y octubre CGT ha venido desarrollando una campa帽a de actuaciones descentralizadas en clave movilizadora a lo largo y ancho de la geograf铆a espa帽ola consistente en encierros, concentraciones, ruedas de prensa, reparto de octavillas, asambleas y un largo etc茅tera, que culminaron con una sonora y nutrida concentraci贸n-protesta el pasado 17 de octubre en el Ministerio de Fomento; haci茅ndole nuevamente entrega al Ministro de Fomento de una carta solicitando su participaci贸n en el actual conflicto.
La situaci贸n en Adif, reconocido por los propios directivos de la empresa 鈥渇uera de micros鈥 es sencillamente catastr贸fica y a punto del colapso, motivado por una gesti贸n de los RR.HH. desastrosa en donde la insuficiencia de ingresos y la salida de plantilla debido a las merecidas jubilaciones que se contabilizan por centenares, ofrecen un panorama desolador, en cuanto al cumplimiento de las obligaciones encomendadas por el ministerio.
La soluci贸n para detener esta sangr铆a por parte de la Direcci贸n, es la privatizaci贸n de todas las terminales de Servicios Log铆sticos (SS.LL.), la externalizaci贸n de todas las labores de mantenimiento, excepto el telemando de la energ铆a y parte del servicio de se帽alizaci贸n. Al d铆a de hoy, la saturaci贸n de las cargas de trabajo en los Puestos de Mando (P.M.) est谩 cercana al colapso, continua el de estaciones que se va a seguir produciendo con la 煤ltima notificaci贸n de lo que para el Ministerio y la Direcci贸n no consideran 鈥渆staciones estrat茅gicas鈥. La muerte del ferrocarril que d茅 cobertura a las necesidades de la poblaci贸n es m谩s que oficial.
La situaci贸n en el Grupo Renfe en cuanto a falta de personal es un calco de la de Adif. La paulatina p茅rdida e inexorable de personal en el Grupo Renfe motivada por la constante salida de personas mediante jubilaciones y bajas efectuadas a expensas del Plan de Empleo y sumado a una plantilla envejecida, est谩 teniendo como consecuencia, la p茅rdida de calidad en el servicio que ya es t茅cnicamente insostenible e insoportable. Si a esto le sumamos que las tasas de reposici贸n son totalmente insuficientes, el resultado es una calidad en la prestaci贸n de servicio muy por debajo de la necesaria para la ciudadan铆a y con unos par谩metros de seguridad que resultan preocupantes. Como colof贸n a todo esto, tenemos una empresa que aplica de forma unilateral una reducci贸n de jornada que en nada permite la conciliaci贸n de la vida laboral y familiar de sus trabajadores/as.
Una vez m谩s, CGT es el 煤nico sindicato presente en ambos CGE que est谩 dispuesto a movilizarse y movilizar a l@s Ferroviari@s de forma urgente para tratar de mejorar los servicios ferroviarios que prestamos y las condiciones de l@s trabajador@s de ambas empresas y lo que es m谩s importante, nos vamos a movilizar por la viabilidad y sostenibilidad de las empresas p煤blicas dentro de un claro sentido p煤blico y social del ferrocarril, el pr贸ximo d铆a 5 de diciembre de 00:00 a 04:00; de 11:00 a 15:00 y de 20:00 a 24:00 horas.
Con las anteriores, con 茅stas y con las que est谩n por venir, CGT seguir谩 luchando por mantener un servicio p煤blico ferroviario de calidad y seguro, no permitiendo el actual abandono de los servicios para d谩rselos a los intereses privados que buscan rentabilidad degener谩ndolo todo.
CGT, HONESTIDAD, TRANSPARENCIA Y LUCHA CONSTANTES
Comunicado
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Anexo