Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CGT RECLAMA LA INTERVENCI脫N DEL MINISTRO DE FOMENTO. | 76 2019-09-09 |
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Sabemos que las huelgas son el fruto directo del atasco en la negociaci贸n, acciones que perjudican a todas las partes, pero especialmente a los usuari@s del ferrocarril y a l@s trabajadores/as. Tambi茅n, que la firma de un convenio por la mayor铆a sindical es un condicionante necesario para los firmantes a la hora de desplegar derechos pendientes de desarrollo, y m谩s, cuando la parte empresarial elige el inmovilismo como postura principal. Escollos que debieran verse superados por el principio de 鈥渂uena fe鈥 negociadora, que desde CGT entendemos, no se est谩 dando por varias razones f谩cilmente identificables: un ministerio de Fomento ausente, la casi nula acci贸n sindical conjunta por la par谩lisis meditada del Comit茅 General de Empresa y una Direcci贸n trabajando en intereses ajenos al de l@s trabajadores/as, entre otras.
Una vez finalizados los periodos de paros parciales en el Grupo Renfe, que la Direcci贸n de la empresa no se ha movido un 谩pice de su postura, que la reducci贸n de la jornada sigue siendo una tomadura de pelo, que los problemas derivados de la falta de personal contin煤an... Desde CGT nos hemos vuelto a dirigir al Ministro de Fomento para que intervenga en el actual conflicto y se d茅 inicio a un nuevo periodo negociador que ponga fin a la grave problem谩tica que ahora mismo nos envuelve. Porque si la Direcci贸n contin煤a con su silencio y el ministerio mira para otro lado, CGT y a pesar del boicot al Derecho Fundamental de Huelga, no dejar谩 de pelear por lo que honestamente consideramos justo.
Como en ocasiones anteriores, se va a someter a la opini贸n de la afiliaci贸n los nuevos pasos a dar en esta situaci贸n de bloqueo por parte de la Direcci贸n que resulta irrespirable para much@s compa帽er@s y de dif铆cil comprensi贸n cuando lo que se est谩 demandando es posible gracias a la legislaci贸n en este pa铆s y sus presupuestos generales del Estado.
Compa帽er@s, os animamos a no dejar caer estas reivindicaciones que traen aparejadas derechos que la ley nos otorga y el irresponsable de turno se niega a aplicar.
隆Mu茅vete, apoya a l@s compa帽er@s de CGT
y lo que reivindicamos, vendr谩 !
Comunicado
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Anexo