Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE UN PLAN ESTRAT脡GICO PARA EL PUEBLO PERO SIN EL PUEBLO. | 66 2019-07-16 |
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El pasado mi茅rcoles 10 de julio, los sindicatos fuimos convocados por Renfe para asistir a la presentaci贸n del Plan Estrat茅gico de la empresa hasta el a帽o 2023.
Desde CGT agradecemos la invitaci贸n y tambi茅n la explicaci贸n detallada del futuro que la direcci贸n ha dise帽ado para miles de emplead@s y viajer@s, aunque, nos habr铆a gustado much铆simo m谩s que el papel de los sindicatos hubiese sido activo, como promotores de una estrategia beneficiosa y justa para trabajadores/as y usuari@s.
Asistimos a una disertaci贸n de Isa铆as T谩boas, presidente de Renfe-Operadora, sobre el futuro del sector, la llegada de la competencia, los retos que propone una sociedad cada vez m谩s digitalizada, la fuerza de las plataformas externas de compra de billetes on-line鈥 pero poco se oy贸 sobre personas, trabajadores/as y la funci贸n que tiene que cumplir Renfe como empresa p煤blica, gestora del ferrocarril que pagamos tod@s con nuestros impuestos.
Somos conscientes de que la entrada de nuevos operadores ferroviarios obliga a replantear muchas cosas, pero sin perder el norte. Siempre se debe conservar la vocaci贸n de servicio p煤blico, que justifica el desembolso realizado por una sociedad que merece una gesti贸n honesta, eficaz y socialmente responsable.
Tambi茅n se habl贸 de grandes desembolsos econ贸micos en material rodante, pero poco de la inversi贸n necesaria en capital humano. Y es ese, precisamente, el valor a帽adido que ha hecho grande a esta 鈥渃asa鈥. Desde taquillas a talleres, de centros de gesti贸n a conducci贸n, de administraci贸n a intervenci贸n, tod@s trabajamos codo con codo para que esta empresa funcione. Y lo conseguimos a pesar de la escasez de personal, las dobles escalas salariales, los 17 minutos para la conciliaci贸n familiar y un sinf铆n de desprop贸sitos, derivados de una gesti贸n alejada de la realidad, dise帽ada desde la autocomplacencia de quienes no trabajan a pie de calle, ni est谩n en contacto con trabajadores/as o viajer@s en su d铆a a d铆a.
Posteriormente se coment贸 la importancia de la Experiencia de Cliente. La falta de personal incide directamente en este aspecto, ya que los principales promotores de una buena experiencia de cliente son los trabajadores y trabajadoras que ayudan, indican, atienden y son la cara visible de Renfe en las estaciones y trenes.
Adem谩s, otro aspecto de vital importancia es que Renfe recupere el control sobre el mantenimiento y potencie los talleres propios, internalizando las cargas de trabajo, dando formaci贸n a nuestr@s compa帽er@s para conseguir la capacitaci贸n t茅cnica necesaria y evitar la externalizaci贸n de estos servicios.
Llegada la ronda de preguntas, desde CGT cuestionamos la doble escala salarial. Durante muchos a帽os, algunos sindicatos mayoritarios, colaboradores interesados de los estamentos de direcci贸n, trataron de vendernos la moto; dec铆an que a cambio de esta reducci贸n salarial se hab铆a conseguido la contrataci贸n de nuevos empleados. Afirmaban que las convocatorias de empleo p煤blico se hab铆an conseguido gracias a su firma de los convenios del hambre, de los convenios de la miseria. Por fin, a帽os despu茅s, conocemos la verdad. Isa铆as T谩boas lo dijo alto y claro, con el sueldo que se les arrebata a l@s emplead@s de ingreso se pagan las desvinculaciones. Desde CGT exigimos el final de las dobles escalas salariales y que las desvinculaciones se financien con otras partidas presupuestarias; se puede ser justo sin necesidad de perjudicar a nadie.
Un futuro preocupante se avecina. Tod@s l@s trabajadores/as debemos estar preparados para luchar por evitar la p茅rdida de nuestros derechos.
Comunicado
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Anexo