Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF NUEVO MODELO DE MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA | 45 2019-05-22 |
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En las 煤ltimas semanas bajaban revueltas las aguas en Adif debido en gran parte a la filtraci贸n de supuesta documentaci贸n que evidenciaba las intenciones de la empresa de exponer a licitaci贸n en la zona Noreste servicios completos de infraestructura, como son LAC, SSEE y LAT.
Conocedores de esta situaci贸n, y sumadas a otras de iguales consecuencias para los trabajadores y trabajadoras, nuestro sindicato puso en marcha la maquinaria para obtener de forma urgente la m谩xima informaci贸n posible. Sin descanso, se continu贸 presionando a la empresa en busca de respuestas ante tal atropello, hasta que hemos conseguido, al fin, una reuni贸n del CGE con la empresa.
En dicha reuni贸n, hemos logrado que la empresa entienda el compromiso y esfuerzo hist贸rico realizado por la plantilla de infraestructura en pos de cumplir con las continuas exigencias de calidad y eficiencia que el sector demanda, y tambi茅n hemos hecho especial hincapi茅 en la imperiosa necesidad de renovaci贸n, por encima del 100% de la tasa de reposici贸n, de dicha plantilla para que el traspaso de conocimiento y experiencia sea el adecuado y no se generen fisuras ni nichos para la explotaci贸n privada.
As铆 mismo hemos conseguido compromisos por parte de la empresa de recuperaci贸n paulatina de cargas de trabajo a la finalizaci贸n de contratos, no externalizaci贸n de cargas de trabajo, informaci贸n y negociaci贸n con el CGE permanente previa, ingresos por encima de la tasa de reposici贸n en el 谩mbito de Infraestructura, Acci贸n General de Movilidad que potencie la cobertura de puestos en el 谩mbito de infraestructura
CGT continuar谩 vigilante para que el modelo de mantenimiento de infraestructura no abra la puerta a la externalizaci贸n y precarizaci贸n de los puestos de trabajos de los trabajadores y trabajadoras que han levantado y sostenido esta empresa con una profesionalidad incuestionable. El 煤nico modelo posible que contemplamos es el de ingreso de personal y la recuperaci贸n de cargas de trabajo para que el servicio p煤blico no quede en manos de las empresas privadas 谩vidas de hacer caja con el Mantenimiento de Infraestructura.
隆POR LA DEFENSA DE TUS DERECHOS!
Comunicado
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