Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE VOLVIERON A OLVIDARNOS OTRA OPORTUNIDAD PERDIDA EN TALLERES | 14 2019-02-15 |
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Cada cuatro a帽os parece que la ilusi贸n se reactiva, nos encontramos en un periodo de compra-venta de derechos en el que la buena voluntad del individuo puede ceder ante la propaganda y las promesas de un futuro mejor; llevando incluso a la libertad de cada uno/a de nosotros/as al l铆mite de su desvanecimiento. Para contrarrestar el efecto de los sindico-alcaloides, es bueno traer a la memoria algunos recuerdos.
Recordemos aquella puesta en escena de un serial repetido hasta la saciedad, y que siempre ha concluido con la traici贸n en forma de firma de algunos representantes de los trabajadores que se encuentran lejos de representar absolutamente a nadie ni nada, que no sean sus propios intereses personales en forma de OEP poco transparentes, bolsas de reserva, listas de espera, criterios de selecci贸n y m茅ritos cambiantes seg煤n las circunstancias, liberaciones por doquier, cursos de formaci贸n, etc.
La puesta en escena de esta nueva pantomima lleva por t铆tulo 鈥淔irma del II Convenio Colectivo del Grupo Renfe鈥, que tuvo un final tan apresurado como triste, penosamente repetido y esperado.
鈥淟a mayor铆a de las organizaciones sindicales鈥, construcci贸n verbal con la que ellos se refieren a la hora de confeccionar sus actas, ten铆an el gui贸n claramente definido: unos, mostrar docilidad total, otros mostrar la piel de lobo amenazando con movilizaciones, para finalmente, vestirla de cordero y otros, entregando cestas de Navidad a la que hab铆a que acudir con fotocopia del DNI, en previsi贸n de futuros procesos electorales.
Los trabajadores/as de talleres se preguntan d贸nde est谩n las ventajas que en sus comunicados promet铆an estas organizaciones, teniendo en cuenta que el Acuerdo que han firmado de forma expr茅s aporta muy poco a las ilusiones que se pod铆an llegar a tener:
La categor铆a de ingreso no desaparece, acortando solo los plazos en esa situaci贸n precaria, algo insuficiente, teniendo en cuenta que esta categor铆a jam谩s deber铆a haberse creado y que lo hizo con la aprobaci贸n doblegada de todas las organizaciones , excepto CGT, en el anterior convenio, por lo que la precariedad laboral y econ贸mica sigue presente en talleres.
Mantienen una compensaci贸n econ贸mica por debajo del SMI, potenciando la figura del falso becario.
La Jubilaci贸n parcial nace como un a帽adido pobre al Plan de Desvinculaciones.
La reducci贸n de jornada que por ley nos pertenece sigue totalmente indefinida, tanto en c贸mo se va a implantar y en cu谩nto se va a cuantificar.
El derecho a la movilidad sigue cercenado y sometido al capricho de empresa y sindicatos.
Mucho nos tememos que dejar谩n pasar esta oportunidad para negociar de una vez un sistema de primas que sea alcanzable, medible, real y por supuesto, entendible por los trabajadores/as as铆 como una reclasificaci贸n de todos los talleres a un 煤nico nivel (el A) teniendo en cuenta que a煤n ninguno de los firmantes del Desarrollo Profesional, han explicado a qu茅 criterios obedece esa clasificaci贸n.
Tampoco parece ser que crean que ha llegado el momento de negociar unos nuevos acuerdos para la ATL, Brigadas de Socorro, Conducci贸n de veh铆culos dentro de los talleres, para adaptarlos a las circunstancias actuales que nada tienen que ver con las que hab铆a hace m谩s de 15 a帽os, fecha de los acuerdos.
No tenemos ni idea, y no se ha conseguido en absoluto, que definan un plan de futuro para nuestros talleres y bases de asistencia t茅cnica, que no pase por la siempre facilona e incierta
manifestaci贸n de que la empresa privada es m谩s competitiva y que ofrecen mejores resultados en fiabilidad y disponibilidad que nosotros, cuando solo ellos manejan esos datos a su antojo y a lo que habr铆a que sumar, que su organizaci贸n del trabajo en muchos casos deja bastante que desear, tal vez de forma premeditada para justificar unos malos resultados.
Vemos como parte muy importante de nuestras cargas de trabajo son externalizadas, tanto en talleres como en las bases de asistencia t茅cnica y como grandes empresas trabajan dentro de nuestros talleres haciendo mantenimiento o empresas 鈥渁migas鈥 como LogiRail realiza el trabajo que hasta hace poco hac铆an los visitadores, tanto en inspecci贸n de material como algunas operaciones de mantenimiento.
Es insultante ver como algunos sindicatos que sin hacer absolutamente nada, quieran atribuirse m茅ritos que no les pertenecen, y que hasta que CGT los consigui贸, llegaron incluso a negarlos. Baste recordar, que los 鈥渄铆as malosos鈥 han sido ganados por CGT, derecho que la direcci贸n de Renfe neg贸 sistem谩ticamente su reconocimiento desde el a帽o 2013 y que tras una larga lucha por la que much@s afiliad@s y militantes a este sindicato fueron sancionados por acogerse a su derecho y que cuando la justicia nos dio la raz贸n Renfe lo asumi贸. CCOO lanz贸 entonces su comunicado 71 vendi茅ndolo como logro suyo, cuando ni ellos ni ninguna otra organizaci贸n sindical hizo nada porque se nos aplicara el derecho.
Igual tratamiento tienen los d铆as que por sentencia GAN脫 CGT, en la que la licencia se inicie en el primer d铆a laboral y que modifica la forma de aplicar nuestras licencias por enfermedad, hospitalizaci贸n, fallecimiento de familiares. Derecho introducido en su convenio como logro de la 鈥渘egociaci贸n鈥.
El incremento econ贸mico para los a帽os 2019 y 2020 ya estaba prefijado por los anteriores Presupuestos Generales del Estado, as铆 es que, ni en eso han incidido; mostrando una vez m谩s su incapacidad para mejorar nada.
A los trabajadores/as de talleres nos han vuelto a olvidar. Ha firmado algo para poder llegar a las elecciones sindicales sin el peligro que representaba para sus intereses el afianzamiento de peores condiciones y mantenimiento de las que dijeron poder mejorar. El reclamo para la esperanza, son las Mesas abiertas que como ya nos dice la experiencia, nada cambiar谩n nuestra actual situaci贸n.
Recordamos a tod@s l@s trabajadores/as de talleres que en aplicaci贸n de la Ley 6/2018 tenemos derecho a una reducci贸n de jornada equivalente a 14 d铆as por a帽o sin olvidar los 5 que al final del a帽o 2018 nos deben por aplicaci贸n de la ley desde el d铆a 4 de julio de 2018. Ya hay organizaciones que parecen conformarse con que esa reducci贸n sea solo de 7 d铆as. QUE NO OS VUELVAN A ENGA脩AR. CGT est谩 reclamando v铆a judicial lo que ya nos deben desde el 4 de julio y nos ponemos a disposici贸n de tod@s para reclamar con nosotros ese derecho.
El pr贸ximo 6 de marzo l@s trabajadores/as tenemos la responsabilidad de elegir a quienes luchar谩n por nuestros derechos y pelear contra el proceso privatizador que va a afectarnos gravemente si no mostramos nuestra postura de manera firme. Necesitamos cambiar a l@s que se sientan en las mesas de negociaci贸n porque ya han dado demasiadas se帽ales de sometimiento a intereses ajenos a los nuestros.
Estamos ante un proceso de vital importancia y en el que como trabajadores/as nos jugamos nuestro futuro laboral que de manera directa afecta al resto de nuestra vida en mayor o menor medida. Por todo lo anterior y acompa帽ado de tu libertad para decidir, elige a quienes se mantienen en pie frente a cualquiera que quiera mermar o malvender tus derechos.
ROMPE CON QUIEN TE ENGA脩A Y TE TRAICIONA. ELIGE CGT
Comunicado
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POLÍTICA DE PRIVACIDAD
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Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
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Anexo