Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
|
|
OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
|
 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
FERROVIAL TRUCO O TRATO | 11 2019-02-08 |
| | COMUNICADO
| Leido: 26 veces |
Una vez m谩s, y llevamos perdida la cuenta, la empresa vuelve a sacarse de la manga un nuevo truco con el que recortarnos derechos. Tras una convocatoria para jefes de tripulaci贸n en la que se fijaba como condici贸n la aceptaci贸n de la rebaja de jornada para los que estuvieran a tiempo completo, paralelamente se pon铆an trabas al colectivo con reducciones de jornada por guarda legal para optar a los puestos, cre谩ndose una desigualdad entre J.T consolidados y los nuevos, ya que 茅stos 煤ltimos acceden a un descanso en s谩bado que no permite una rotaci贸n de descansos equilibrada dentro del mismo colectivo, generando una clara desigualdad y cierta merma en el derecho de conciliaci贸n de la vida familiar y personal.
En ese trabajar constante de nuestra "querida " empresa, ahora toca la rebaja de los pluses de manutenci贸n y transporte para aquell@s trabajador@s que solicitan una reducci贸n de jornada o que var铆an la actual, estableciendo una cl谩usula de aceptaci贸n del abono de dichos pluses seg煤n los d铆as de asistencia al trabajo. Recordemos que el abono de dichos pluses se ha venido abonando a todo el colectivo por igual independientemente de la jornada asignada.
Desde CGT ya hemos solicitado la preceptiva consulta a la Comisi贸n Paritaria que se reunir谩 el d铆a 11 de este mes, para que se pronuncie sobre varias cuestiones, 茅sta entre ellas. Desde CGT ya estamos trabajando con el servicio jur铆dico para tomar las medidas legales necesarias si la empresa no desiste de su imposici贸n, dado que si no se acepta la cl谩usula por parte del trabajador/a no se le concede la reducci贸n/concreci贸n solicitada.
Mientras la Comisi贸n Paritaria no se pronuncie, desde CGT recomendamos que no acept茅is estas condiciones, no cediendo a este chantaje, que pretende aprovecharse de vuestras necesidades de conciliaci贸n para un ahorro pecuniario m铆nimo y que resulta contrario al c贸digo 茅tico empresarial en su 鈥淎rt. 4.6. Fomento del equilibrio personal y profesional. Ferrovial valora los beneficios que para el empleado y para la empresa conlleva la existencia de un equilibrio entre las responsabilidades profesionales y las personales de sus empleados, por lo que fomentar谩 medidas orientadas a conciliar estos dos 谩mbitos.鈥
Os pedimos que antes esta situaci贸n y antes de firmar cualquier documento consult茅is con vuestr@s delegad@s/as.
Paralelamente, la empresa sigue neg谩ndose a pagar los atrasos del 1% a un numeroso grupo de compa帽er@s que estuvieron de alta en 2015/16 y tienen derecho a estos atrasos, mof谩ndose una vez m谩s de los pactos alcanzados con el sindicato mayoritario.
Mientras, seguimos pernoctando menos de 8 horas en muchos destinos sin compensaci贸n de ninguna clase, y no habi茅ndose modificado el convenio en ese art铆culo, intuimos que el silenciado y p茅simo acuerdo alcanzado por la empresa y el mayoritario no se aplicar谩 hasta pasadas las elecciones en la base de Barcelona, no vaya a ser que.
Os mantendremos informad@s de los pasos que vayamos dando para intentar parar este nuevo despojo de derechos.
隆CGT, HONESTIDAD Y LUCHA!
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo