Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF CONFLICTIVIDAD CIRCULACI脫N. OTRA LECCI脫N DE LUCHA | 146 2018-11-21 |
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Hoy se ha vuelto a desarrollar una nueva jornada de paros en el colectivo de circulaci贸n en la que una vez m谩s tenemos que destacar el enorme ejercicio de responsabilidad laboral realizado por las y los trabajadores del 谩rea de circulaci贸n, que una vez m谩s han secundado los paros y han respetado escrupulosamente lo establecido en la Circular de Servicios M铆nimos, sobre todo en lo concerniente a los trabajos que mayoritariamente viene realizando Infraestructura en el turno de noche y que han sido denegados pr谩cticamente en su totalidad.
Lo que nos est谩 pareciendo insultante y provocador es la actitud de la Empresa al no querer entender que los motivos de la huelga en circulaci贸n est谩n siendo respaldados mayoritariamente por el colectivo. Este desprecio que pretenden hacer a la CGT, tambi茅n se lo est谩n haciendo a los trabajadores y trabajadoras de Circulaci贸n, que han hecho suyas las reivindicaciones promovidas por el SFF-CGT. No han tenido la verg眉enza de convocar al Comit茅 de Huelga para intentar dar soluci贸n a este conflicto.
Llegados a este momento el SFF-CGT se reafirma en su compromiso de seguir luchando por los intereses y los derechos de l@s trabajador@as, y tal y como venimos manifestando en los comunicados emitidos con relaci贸n a la conflictividad del colectivo de circulaci贸n, haremos efectiva la amenaza de incrementar los paros si la empresa sigue haciendo caso omiso de nuestras peticiones como hasta ahora est谩 ocurriendo. Es por ello que de forma inmediata la coordinadora de Circulaci贸n del SFF-CGT se va a reunir, con el aval de las asambleas de afiliados para la concreci贸n de dicho endurecimiento del conflicto.
La jornada de 37,5h, el descanso ante pantallas, los gr谩ficos antiestres, las mermas de descanso, el gr谩fico anual, la falta de personal, el protocolo por p茅rdida de habilitaciones, etc., etc., etc鈥 no pueden esperar m谩s y por ello pedimos al colectivo que sigan apoy谩ndonos como lo est谩n haciendo. Por ello una vez m谩s, p煤blicamente volvemos a declarar nuestro firme compromiso de no dejar tirado a l@s trabajador@s de circulaci贸n. 隆隆隆TIEMPO AL TIEMPO!!!
ELIGE CGT, GANAMOS TOD@S
Comunicado
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Anexo