Comunicados
RENFE | 53
01/08/2026
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LA AFILIACI脫N DEL SFF-CGT SUSCRIBE EL IV CONVENIO COLECTIVO DEL GRUPO RENFE Desde la madrugada del mi茅rcoles, el Grupo Renfe cuenta con un nuevo preacuerdo de convenio colectivo.
No es que las partes decidieran madrugar para negociar, sino que la reuni贸n iniciada el martes a las 10:00 finaliz贸 pasadas las 5:00 de la ma帽ana del d铆a siguiente. Lo que parec铆a una inocente reuni贸n cuyo orden del d铆a era un lac贸nico 鈥淓stado del IV Convenio Colectivo鈥 y cuyo material de trabajo eran unos borradores sobre los protocolos de acoso y desconexi贸n digital se torn贸 en una vor谩gine de entregas de documentaci贸n para su an谩lisis y respuesta cuasiinmediata.
Desde el SFF-CGT nos gustar铆a que el conjunto de organizaciones del Comit茅 General de Empresa dejara de plegarse a estas pr谩cticas coercitivas de la direcci贸n. Como manifestamos in situ, la reuni贸n debi贸 haberse suspendido por la tarde para continuar en los d铆as siguientes. Es imposible mantener durante horas una negociaci贸n rigurosa y hacer aportaciones de calidad a textos de decenas de p谩ginas. Renfe lo sabe y las organizaciones mayoritarias lo permiten. Si ten铆an prisa por aprobar y remitir el convenio antes de agosto, que nos hubieran convocado una semana antes.
Pese a que las formas estuvieron muy lejos de ser las adecuadas, el fondo s铆 nos parec铆a aceptable, as铆 que solicitamos valorar nuestra adhesi贸n al preacuerdo. Nuestra organizaci贸n, a diferencia de otras, consulta a su afiliaci贸n cuando hay que estudiar y considerar un convenio.
Tras este proceso participativo, la afiliaci贸n ha decidido ratificar el texto, valorando los avances que ven铆amos demandando p煤blicamente y las mejoras transversales aplicables al conjunto de las personas trabajadoras:
鈥 Protecci贸n del personal de Rodalies, tras incorporarlos al 谩mbito de aplicaci贸n del convenio.
鈥 Desarrollo de la carrera profesional de los CGO: Clasificaci贸n profesional propia, largamente
demandada, que comprende funcionalmente todos los 谩mbitos y desarrolla el sistema retributivo.
鈥 Nuevo sistema de primas variables: Traspaso de casi la mitad de la prima variable a un complemento
fijo que asegura el cobro de un importe significativo mes a mes.
鈥 Nueva movilidad geogr谩fica continua: Trazable, sin trabas injustificadas a la participaci贸n.
鈥 Horas anuales remuneradas para especialistas y pruebas diagn贸sticas: 15 horas anuales, una carencia
hist贸rica en Renfe frente al resto de la Administraci贸n P煤blica.
Aun as铆, este convenio incluye puntos que han generado controversia o que no son tan positivos como pretenden vender otras organizaciones. Somos conscientes de que quedan materias pendientes sobre las que ser谩 necesario seguir trabajando durante su vigencia y en los convenios futuros.
Por ello, nuestra organizaci贸n participar谩 activamente en todas las mesas en las que ahora tendremos presencia. Marcando prioridades, aportando, incidiendo, criticando y metiendo el dedo en la llaga como siempre. Aqu铆 empieza un nuevo convenio.   COMUNICADO 
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 RENFE 22/07/2026 | 52
PRIMER BALANCE DE LA CAMPA脩A SOBRE CLIMATIZACI脫N A BORDO DE LOS TRENES | RENFE 13/07/2026 | 51
OEP COMERCIAL: EMPRENDIENDO ACCIONES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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FERROVIAL NO SOLO NO HAGO, SINO QUE CRITICO | 142 2018-11-14 |
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El 13 del corriente recibimos la sentencia de la Audiencia Nacional (AN) sobre la demanda promovida por CGT a la que se adhirieron el resto de sindicatos, demanda por la que ped铆amos a la justicia que se nos tratara como personas y pudi茅ramos viajar con plaza asignada en los viajes sin servicio, como el resto de compa帽eras y compa帽eros de nuestro entorno laboral.
Como tod@s sab茅is, 茅sta es una reclamaci贸n hist贸rica de la plantilla, que se ha hecho m谩s necesaria si cabe, desde la llegada de Ferrovial donde una vez m谩s en sus torticeras interpretaciones del convenio est谩 d谩ndole el uso que no corresponde a ese tipo de viajes y que ha provocado una cantidad desorbitada de viajes sin servicio, que sumado a la amplia demanda de viajeros por la 鈥渁gresiva鈥 pol铆tica comercial de RENFE, tiene como resultado que viajemos numerosas veces en pie para ir a trabajar, llegar y/o comenzar el servicio.
Casi 5 a帽os de denuncias en las inspecciones de trabajo, de reuniones, de propuestas鈥 decidimos, con el apoyo de la afiliaci贸n, no esperar m谩s y acudir a la v铆a judicial. Encontr谩ndonos, que la AN desestima nuestra demanda, en una sentencia desde nuestro punto de vista fuera de la aplicaci贸n de la Justicia que demand谩bamos y con la que se lavan las manos, no entrando al fondo del asunto, comprando la miseria argumentar铆a de la empresa, que alega no poder desembolsar tanto dinero en billetes y que no son rese帽ables los accidentes y las incidencias acaecidas.
Tambi茅n dice la AN, que 鈥淣o existe un mandato legal del que nazca la obligaci贸n de la empresa, ni de una norma acordada, en virtud de la cual deba asignar plaza espec铆fica鈥
Ante este rev茅s para tod@s l@s trabajador@s, seguiremos adelante y presentaremos el recurso, para continuar pidiendo lo que sinceramente pensamos que nos corresponde en justicia.
Por otra parte y de forma paralela, el sindicato mayoritario que ha estado desaparecido meses en la defensa de los intereses de tod@s, hace su reaparici贸n para elecciones -como el turr贸n el Almendro-, criticando en las redes sociales nuestra actuaci贸n. Mientras, sus delegados no asisten a los juicios, permiti茅ndose establecer la cr铆tica f谩cil y cuando han sido incapaces de hacer su propia demanda, presentar sus pruebas y testigos, como s铆 hemos hecho nosotros.
Sin ser clarividentes, a nadie se le escapa que de haber obtenido una sentencia favorable, 茅stos mismos se hubieran apuntado el tanto y vendido como un 茅xito propio.
En otro aspecto, nada sabemos de su acuerdo sobre la merma de descanso en varias pernoctaciones, cuyo plazo de prueba acab贸 el 6 de noviembre y tendr铆an que trasladado la modificaci贸n al Convenio. F谩cil es intuir, que lo que est谩 retrasando esta modificaci贸n es el temor que en las pr贸ximas elecciones les pase factura, junto a las mil y una barrabasadas de las que son colaboradores necesarios de la empresa (la mayor铆a de est@s delegad@s no las padecen).
Desde una sana posici贸n 茅tica, consideramos vergonzoso que se permitan criticar la acci贸n sindical del resto, cuando la suya brilla por su ausencia y adem谩s, se dedican a boicotear las del resto, por ejemplo: n贸minas poco claras, que seg煤n ellos las entienden a la perfecci贸n, la falta de abono del 0,25% en los complemento fijos y ad personam que la empresa les ha colado con la firma de las tablas salariales, la lamentable convocatoria de jefes de tripulaci贸n con diferencias respecto al resto de la misma categor铆a, el complemento voluntario que les han colado y no cobran los supervisores de log铆stica, etc.
Nosotr@s seguiremos trabajando en nuestros puestos de trabajo y como delegad@s, peleando todo aquello que demande la plantilla y sea justo, porque ni la camisa de fuerza ni el sill贸n nos atenazan para hacernos mirar hacia otro lado.
ELIGE CGT, GANAMOS TOD@S
Comunicado
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