Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF CIRCULACI脫N DEBE MOVILIZARSE | 129 2018-10-26 |
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Desde hace bastante tiempo, CGT viene advirtiendo a la empresa de los problemas que acucian al 谩rea de Circulaci贸n y que lejos de resolverse, se van agravando con el paso del tiempo y m谩s, teniendo en cuenta que no se toman medidas de forma inmediata.
El primer y principal problema que CGT viene denunciando, es la falta de personal en circulaci贸n y la insuficiente reposici贸n que se ha previsto en los procesos de ingreso. Esta falta de personal se traduce en gr谩ficos que no contemplan la existencia del suficiente personal que asegure el descanso a los usuarios de PVD, el disfrute de licencias, la impartici贸n de programas formativos, mejoras en la conciliaci贸n, etc.
As铆 mismo la empresa sigue guardando silencio con respecto a lo establecido en la Ley de Presupuestos 6/2018, sobre la reducci贸n de la jornada semanal a 37鈥5 horas, lo que supondr铆a de 13 a 14 d铆as al a帽o, y que exigimos se negocie 鈥淵A鈥, tal y como dice la ley, adaptando los gr谩ficos de servicio a esta nueva realidad. Estos gr谩ficos deben contemplar las recomendaciones de la OMS, INSHT, etc. Que insisten en el perjuicio que para la salud de los trabajadores suponen cuestiones como la turnicidad/nocturnidad y la necesidad de buscar otras formas de organizar el trabajo que sean menos nocivos para los trabajadores.
Adem谩s, la aplicaci贸n de este derecho supone ahondar m谩s en la necesaria entrada de personal muy por encima de la tasa de reposici贸n del 100%.
A esto hay que a帽adir la falta de regulaci贸n sobre la entrega, recepci贸n y formaci贸n de los documentos reglamentarios y el conocimiento de las aplicaciones inform谩ticas imprescindibles para el desarrollo de los trabajos habituales.
No dejamos de perseguir el cumplimiento estricto del Art. 34.6 del EE.TT. que versa sobre la entrega al trabajador del calendario anual que comprender谩 el horario, distribuci贸n de festivos, descansos y otros.
Seguimos y seguiremos exigiendo una regulaci贸n espec铆fica que garantice el empleo dentro de sus propias dependencias y las retribuciones econ贸micas, para aquellos trabajadores que resulten no aptos y por tanto, pierdan las habilitaciones contempladas en la Orden FOM 2872/2010.
Desde CGT instamos a tod@s l@s trabajador@s de Circulaci贸n a que reflexionen sobre las reivindicaciones que planteamos y si ven reconocidas en ellas sus exigencias, apoyen los paros parciales que CGT convoca para los d铆as 7, 14, 21 y 28 de noviembre en horario de 00:00h a 04:00h.
JUNTO A CGT, 隆DEFIENDE TUS DERECHOS!
Comunicado
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Anexo