Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF NO M脕S EXPERIMENTOS NI DESPROP脫SITOS PARA LA NUEVA ESTRUCTURA DE ADIF | 106 2018-09-17 |
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La desidia y el desinter茅s por los derechos de los trabajadores se han instalado en ADIF de forma alarmante por la falta de interlocuci贸n y la err谩tica forma de llevar a cabo los nombramientos, por no calificarlos de otra manera, en una carrera por 鈥渁 qui茅n ponemos que sea menos competente鈥.
Llevamos meses esperando que se perfile la nueva estructura en la direcci贸n de la empresa y se aborde la negociaci贸n de todas las materias pendientes que son muchas y de m谩xima importancia para todos los trabajadores y trabajadoras.
Precisamente, la D.G. de Gesti贸n de Personas a la que se le atribuye el cometido de pilotar las RR.LL. y el desarrollo de la negociaci贸n colectiva, se encuentra desierta y sin saber hasta cu谩ndo. Desde CGT valoramos como muy negativos, los experimentos que han finalizado con nombramientos de 鈥渋ndividuos鈥 nada deseables para este cargo en una Empresa P煤blica.
Deseamos que el nuevo nombramiento no se demore y as铆 lo hemos trasmitido por carta al propio ministro de Fomento, para que esta decisi贸n sea coherente y se adec煤e a las verdaderas necesidades de la empresa sin prevalencia de intereses perversos y/o partidistas.
Dentro de esta urgencia nunca hemos entendido la necesidad de buscar personas fuera de la empresa para cargos que exigen un gran conocimiento de la misma, teniendo en cuenta que en el actual organigrama ya existen personas lo suficientemente capacitadas para ello. Sirva como ejemplo el propio nombramiento de la actual Presidenta.
Con esta premisa, el puesto referido deber铆a estar nombrado hace mucho tiempo y no estar铆amos retrasando negociaciones de m谩ximo inter茅s que llevan camino de eternizarse por causas absolutamente ajenas al conjunto de trabajadores.
Para CGT es imperiosa la necesidad de reanudar las relaciones laborales con interlocutores que, con el perfil que estamos demandando, sean los id贸neos para agilizar las negociaciones pendientes y de las que se prev茅n en un futuro inmediato; que tengan capacidad de di谩logo y dinamicen convenientemente las RR.LL.
Sin la interlocuci贸n del nivel demandado ser铆a imposible alcanzar acuerdos en materia de: Movilidad, Jubilaci贸n Parcial, OEP, Implantaci贸n de las jornadas de 37,5 horas semanales, Ordenaci贸n Profesional, Negociaci贸n de un nuevo Convenio Colectivo, etc.
DIGNIDAD Y TRANSPARENCIA 隆LUCHA CON CGT!
Comunicado
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Anexo