Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE FAR脕NDULA SIN PAGAR ENTRADA | 76 2018-06-28 |
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El pasado 27 se mantuvieron sendas reuniones del CGE; la primera, de la Comisi贸n Negociadora del ACIAGO I Convenio Colectivo del Grupo Renfe en la que se abord贸 el tratamiento espec铆fico de los cuadros de servicio transfronterizos con compromiso de permanencia y el tratamiento para los pasos de Media Distancia, que no est茅n en claves puras de pasos, para distancias superiores de 10 km.
La segunda reuni贸n del CGE se convoc贸 para abordar las modificaciones provisionales en la Prima Variable de Fabricaci贸n y Mantenimiento, los datos de producci贸n de Mercanc铆as y otros aspectos de inter茅s.
Como viene siendo habitual, se trataba de escenificar con todos los sindicatos lo que ya ten铆an hablado y cerrado con algunas organizaciones, seguramente las 煤nicas firmantes (SEMAF-UGT). Para llevar a cabo este tipo de escenificaciones es necesario el regateo previo: te doy esto, es poco, dame m谩s鈥, la empresa propone receso, nadie sale detr谩s (para qu茅, el gui贸n est谩 escrito) y regresa la empresa con unas mejoras sobre lo planteado inicialmente.
En conducci贸n, se trataba de poner dinero sobre la mesa para los pasos de MD y los compa帽eros de transfronterizos con permanencia, y calmar los 谩nimos de los maquinistas de Mercanc铆as ante el fracaso en la implantaci贸n del sistema Cop茅rnico. Sobre los pasos: desde CGT propusimos que se abonaran los minutos tren de todo el tiempo que se tenga grafiado como pasos, independientemente de los trenes que se hagan. En cuanto a transfronterizos, para nosotros lo m谩s grave de la situaci贸n de los compa帽eros es el tiempo de permanencia, por ello propusimos su reducci贸n. Como no se atendi贸 a ninguna de las dos demandas, decidimos no suscribir estos acuerdos.
En cuanto al sistema Cop茅rnico, la empresa propuso (aceptado finalmente por Semaf y UGT) darle un periodo de pruebas de 4 meses. Creemos que no podemos dar validez a ning煤n tiempo de pruebas para un sistema que lleva implantado desde enero, con numerosos problemas a la hora de registrar jornadas, excesos鈥 Los sindicatos no estamos para calmar los 谩nimos ante los problemas causados por la empresa.
En el caso de la prima de talleres, desde CGT mantuvimos la exigencia de eliminar del sistema de c谩lculo el absentismo por las cuestiones que todos conocemos, la respuesta fue que si se negociara ahora la prima, tendr铆a mayor peso el absentismo. Lo 煤nico que han hecho, ha sido sacar del mismo las bajas de m谩s de 45 d铆as y la posibilidad de revisi贸n anual de los resultados mensuales.
Est谩 claro que la empresa tiene un inter茅s claro y manifiesto en realizar la campa帽a electoral de los sindicatos m谩s amigos y otros no 鈥渢an amigos鈥 juegan al hecho diferencial.
M谩s all谩 de estas y otras peque帽as mejoras que se negocian, no podemos olvidar que lo cierto es que la empresa y el resto de sindicatos nos han metido un nefasto convenio con sus firmas, incluyendo precariedad con falsas becas y rebajas salariales.
Llegado el momento de la negociaci贸n colectiva y de las elecciones sindicales, los ferroviarios podremos ver qu茅 apoyo se da a todos los colectivos para solucionar sus problemas, incluyendo todo el personal de nuevo ingreso que realiza el mismo trabajo cobrando menos que el resto de compa帽eros.
CGT, TU 脷NICA GARANT脥A
Comunicado
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