Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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FERROVIAL 隆ES POR TU BIEN! 隆PUES NO ME QUIERAS TANTO, QUI脡REME MEJOR! | 61 2018-05-29 |
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El pasado d铆a 18 de mayo ten铆a lugar el acto de mediaci贸n, previo al conflicto colectivo interpuesto por las secciones sindicales de CGT y CCOO, como consecuencia de la imposici贸n por parte de la empresa en los gr谩ficos de dos circulaciones que carec铆an del descanso reglamentario seg煤n convenio colectivo (art.59.b.1) y la amenaza de la empresa de cambiar la actual garant铆a de hotel (art. 71 CC) por salas de descanso sin ubicaci贸n definida, en dichas circulaciones si no se traga con la imposici贸n.
En el acto mencionado se personaron, adem谩s de los sindicatos promotores del acto de mediaci贸n previo a denuncia, los sindicatos UGT, SF y USO.
Tuvimos una gran sorpresa, al escuchar por parte de algunos sindicatos en modo 鈥減ostureo鈥 su indignaci贸n con la ejecuci贸n de dicha medida, m谩xime cuando en sus comunicados (comunicado n潞 49 de UGT de 9 de mayo de 2018), ya se erigen como los promotores del artificio de medidas que casualmente la empresa pone en marcha, eso s铆, sin contarles su proyecto de 鈥渟ala de descanso鈥 para escala nocturna (nueva interpretaci贸n).
De igual manera se mostr贸 el sindicato SF, tremendamente indignado a pesar de que en las actas de las famosas comisiones de gr谩ficos est谩n dispuestos a estudiar dichas mermas de descanso. A pesar del conocimiento de ambas centrales, que esta pretensi贸n de la empresa fue rotundamente rechazada por las asambleas de consulta del convenio el a帽o pasado.
Quiz谩s cuando uno/a no realiza ese tipo de servicios, consecuencia 鈥渓egal鈥 de su c贸modo cr茅dito sindical; los viajes, las esperas, los madrugones, los trasnoches鈥 no afectan de la misma manera a la salud y la conciliaci贸n como afectan al resto de la plantilla.
Para CGT, esta imposici贸n no es sino una medida m谩s en la estrategia de hostigamiento llevado a cabo por la empresa hacia sindicatos y trabajadores/as. Siendo falso, seg煤n la empresa, que con ello 鈥減retenda una mejor conciliaci贸n鈥, (no se sostiene este argumento), y sin embargo se nos siga grafiando p茅rdidas de fecha y servicios que se podr铆an efectuar de forma distinta y con mejor aprovechamiento.
Tener a tripulaciones de Madrid u otras bases pernoctando en Figueras, o de Valencia pernoctando en Castell贸n con bases pr贸ximas (Barcelona/Valencia), trayectos absurdos DH鈥 no es m谩s que una muestra de la inoperatividad del responsable de programaci贸n.
Desde CGT miramos m谩s all谩 y conociendo los antecedentes, estamos seguros que detr谩s de estas medidas hay algo m谩s; se esconde la reducci贸n de la jornada total del turno actual, adelantando la hora de llegada a la base, lo que posibilitar谩 acortar el tiempo entre la finalizaci贸n del turno y el inicio de uno nuevo:
Hiperproductividad al mismo precio.
De forma lamentable y como ya nos tem铆amos, las comisiones de gr谩ficos entre empresa y firmantes del Convenio, son una p茅rdida de tiempo m谩s, pues si nos aventuramos a la comparaci贸n, desde la constituci贸n de las mismas, la situaci贸n de los trabajadores/as ha ido a peor.
La conciliaci贸n y la salud de los trabajadores son importantes para CGT, pero no a cualquier precio, por lo que hacemos un llamamiento a la plantilla, para no entrar en la estrategia del divide y vencer谩s de algunas secciones sindicales y empresa para realizar pactos individuales que restan poder a la negociaci贸n colectiva y divide a la plantilla, 煤nico fin de la empresa.
El pr贸ximo d铆a 30, CGT tiene un juicio por los descuentos realizados en las pasadas huelgas, donde se produjo, desde nuestro punto de vista, un abuso en el descuento, especialmente en los colectivos con reducci贸n de jornada.
Seguimos trabajando d铆a a d铆a y denunciado todas aquellas irregularidades y atropellos, que sin cesar van apareciendo en nuestro d铆a a d铆a por m煤ltiples motivos y or铆genes. Y lo seguiremos haciendo hasta que se corrijan, sin pausa y con la certeza de que jam谩s decaeremos, sea cual sea el lugar que ocupemos y los trabajadores que tengamos que llevarlo a cabo.
S脷MATE A LA DIGNIDAD, LA COHERENCIA Y LA LUCHA
隆AF脥LIATE!
Comunicado
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Anexo