Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
|
|
OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
|
 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
|
Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
|
|
Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
|
|
Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
|
|
RENFE EL JUICIO SOBRE LOS DESCANSOS DETRA脥BLES Y EL AMIGO FIEL | 49 2018-04-26 |
| | COMUNICADO
| Leido: 40 veces |
Ayer 25 de abril se celebr贸 el juicio en la Audiencia Nacional por la demanda que interpuso CGT sobre el preaviso necesario para los descansos detra铆bles. El Estatuto de los Trabajadores (ET) regula en su art铆culo 34.2 lo que se denomina 鈥渄istribuci贸n irregular de la jornada鈥. Esto es, que la empresa se reserve un cierto n煤mero de jornadas para repartir a conveniencia y de manera discrecional a lo largo del a帽o; el mismo caso que se da en los cuadros de servicio de viajeros con los descansos detra铆bles. Pues bien, el ET, norma b谩sica que ning煤n convenio puede empeorar, establece un preaviso m铆nimo de cinco d铆as para este tipo de jornadas.
Es claro, que nuestra normativa no se ajusta a lo que establece el ET por lo que desde CGT pensamos que el preaviso de 48 horas estipulado actualmente no se ce帽铆a a la legalidad y ten铆a que ser modificado y actualizado. Convencidos tambi茅n, que cualquier organizaci贸n sindical que diga defender a l@s trabajador@s deber铆a situarse de su lado, cuando se trata de defender sus derechos. M谩s a煤n, cuando tenemos la ley de nuestro lado, aunque esta certidumbre se desvanece con la celebraci贸n del juicio.
En cuanto al anterior posicionamiento, UGT no se ha presentado, quiz谩s para no quedar retratados y Semaf, ni corto ni perezoso, se ha posicionado a favor de la empresa como en tantas otras ocasiones. Actitud 茅sta que choca frontalmente con los principios universales de defensa del inter茅s de l@s trabajador@ y que ellos sabr谩n los porqu茅s de esta "traici贸n". Es igual que est茅 en juego la precariedad m谩s cruda, como en el juicio de la creaci贸n de los becarios o en esta nueva cuesti贸n que incide muy a favor de la conciliaci贸n de la vida social y familiar, Semaf siempre ha hecho pi帽a con la empresa poni茅ndose al lado de 茅sta. Saben perfectamente que no se debe morder la mano que te da de comer.
Los argumentos de la empresa para oponerse a la demanda han sido: que los descansos detra铆bles no suponen una distribuci贸n irregular de la jornada, pues en los desarrollos anuales vienen marcados los descansos que te pueden quitar y que los maquinistas siempre podr谩n pedir un d铆a de convenio cuando te llamen para quitarte un detra铆ble. Del primer argumento, la empresa puede decir misa, el Estatuto lo dice bien claro y para este tipo de cuestiones, el preaviso necesario son cinco d铆as. De los d铆as de convenio: que vayan a dependencias como Barcelona-Sants a pedir un Lz con 48 horas de antelaci贸n, lo mismo no se r铆en los de hojas, pues normalmente hay que solicitarlos con tres meses de antelaci贸n para que te los otorguen. El abogado del Semaf le ha echado otro capote, diciendo que los trabajadores a los que no quitan los cuatro detra铆bles anuales estar谩n descansando m谩s de la cuenta. Un argumentario apropiado para la empresa pero que lo exhiba un sindicato鈥 en fin.
El punto positivo del juicio de hoy es la adhesi贸n a la demanda de CCOO y el dictamen favorable del fiscal, es de agradecer que se sumen en la defensa de derechos de los trabajadores. Ahora solo queda, que la sala de la Audiencia Nacional se sume tambi茅n a nuestro criterio y dicte una sentencia favorable. Pensamos que el cambio de 48 horas a cinco d铆as de preaviso ser谩 mucho mejor para planificar nuestra vida social y familiar.
CGT demuestra con sus acciones que la 煤nica motivaci贸n que tenemos es la defensa de los trabajadores. No le debemos nada a nadie ni tampoco tenemos ambici贸n de nada. Otros, sin embargo, se comportan m谩s bien como la sucursal de la empresa que est谩 a pie de calle. Por esto mismo animamos a los trabajadores a que defiendan sus derechos con nosotros, cuando el camino es largo es mal compa帽ero aqu茅l que te deja tirado.
隆EN CGT, TAMBI脡N, APOSTAMOS POR TI!
Comunicado
|
|
|
© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es
POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario
desde 16-03-2016
|
| |
Anexo