Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE JUBILACI贸N PARCIAL Un derecho cada d铆a m谩s cercano | 47 2018-04-19 |
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En el d铆a de hoy hemos mantenido la II reuni贸n para abordar la negociaci贸n para la implantaci贸n de la jubilaci贸n parcial en Renfe. En la misma, hemos hecho entrega de un escrito con consideraciones que desde CGT estimamos importantes y de car谩cter general en relaci贸n a la jubilaci贸n parcial. Entre ellas:
- Requisitos para acceder a la jubilaci贸n parcial anticipada, en cuanto a la edad y cotizaci贸n, teniendo en cuenta que para acreditar la cotizaci贸n necesaria, el tiempo de prestaci贸n del servicio militar obligatorio o de la prestaci贸n social sustitutoria computa hasta un m谩ximo de un a帽o y que para los trabajadores con un grado reconocido igual o superior al 33 % de discapacidad, en lugar, de 33 a帽os cotizados se requieren 25 a帽os.
- Reducci贸n de jornada del 75 %, con contrato de relevo indefinido y a jornada completa.
- Acumulaci贸n de jornada dentro de cada a帽o o al comienzo de la jubilaci贸n parcial.
Tambi茅n hemos trasladado a RENFE la problem谩tica que se est谩 dando en Adif con la jubilaci贸n parcial al 50%, que est谩 ocasionando que no se consigan los objetivos deseados para todas las partes. Problem谩tica que deseamos evitar en RENFE; pues pudiendo ser 茅sta atractiva para el trabajador jubilado, no lo es tanto para el trabajador relevista por cuestiones de 铆ndole econ贸mico, de desarraigo y calidad del empleo.
Aparte de estas cuestiones, CGT considera que la lectura de la reuni贸n es positiva y podemos augurar que estamos en disposici贸n, todas las partes, de culminar la negociaci贸n con un Plan de Jubilaciones Parciales que colme las aspiraciones de una plantilla excesivamente envejecida y con una larga carrera profesional, especialmente de aquellos trabajadores que no tienen penosidad.
A riesgo de reiterarnos, en CGT, somos conscientes de que para renovar la plantilla y hacer el necesario relevo generacional, la jubilaci贸n parcial no es la 煤nica herramienta, pero s铆 la mejor, y as铆 lo venimos reivindicando desde hace muchos a帽os.
En otro orden de cosas, la empresa ha entregado una primera aproximaci贸n del alcance en cuanto al n煤mero de trabajadores por colectivos con posibilidad de adherirse a la jubilaci贸n parcial anticipada. A falta del an谩lisis de los aspectos expuestos en el escrito de consideraciones que hemos presentado ante el proceso de negociaci贸n en el que nos encontramos: periodo de cotizaciones, trabajadores con discapacidad, etc., finalmente nos hemos emplazado a realizar una puesta en com煤n para establecer un modelo de sondeo de voluntades de adhesi贸n de los/as trabajadores/as que cumplan los requisitos legales para adherirse a la jubilaci贸n parcial anticipada en la modalidad de reducci贸n de jornada del 75% y la menos pr谩ctica del 50%, todo ello para la pr贸xima reuni贸n del 8 de mayo.
Desde CGT, en relaci贸n a la jubilaci贸n parcial anticipada, siempre hemos manifestado nuestro inter茅s y voluntad de que el Grupo Renfe contemple la jubilaci贸n parcial al 75% con contrato de relevo y por ello, hemos hecho hincapi茅 en que estamos en el momento propicio, por fin, ya que hasta el II Acuerdo de Mejora del Empleo P煤blico y de Condiciones de Trabajo contempla la inclusi贸n de la jubilaci贸n parcial anticipada en los convenios de empresas p煤blicas como la nuestra.
EN CGT, TAMBI脡N, APOSTAMOS POR TI
Comunicado
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