Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE NUEVAS EXTERNALIZACIONES EN ESTACIONES DE CERCAN脥AS DE CATALU脩A RENFE PUBLICA EN EL BOE LA LICITACI脫N DE LA INFORMACI脫N Y VENTA DE ESTACIONES DE ESTE 脕MBITO | 44 2018-04-16 |
| | COMUNICADO Anexo 1 Anexo 2
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Renfe Viajeros ha publicado en el BOE del pasado s谩bado d铆a 7 la licitaci贸n de los servicios auxiliares de informaci贸n y venta de estaciones de cercan铆as del 谩mbito de la Direcci贸n de Cercan铆as de Catalu帽a.
El anuncio de licitaci贸n no aclara que estaciones son las afectadas, pero los importes de los presupuestos que se manejan hacen pensar que afectar谩 a varias estaciones. Si tenemos en cuenta que las existentes ya externalizadas en el 谩mbito de Barcelona finalizan contrato en el a帽o 2020, posiblemente se traten de nuevas estaciones en las que no quede personal, o este sea insuficiente, o incluso aquellas que se tienen que poner en marcha por la pr贸xima inauguraci贸n del Corredor Mediterraneo.
No obstante, esto no dejan de ser especulaciones, ya que el anuncio no aclara donde y adem谩s se trata de una nueva decisi贸n unilateral de la empresa, que no ha informado previamente a la Representaci贸n de los Trabajadores. Si se trata de una decisi贸n del Consejo de Administraci贸n del Grupo RENFE los sindicatos all铆 representados han guardado silencio como m铆nimo ante este anuncio.
La externalizaci贸n profundiza en la pol铆tica de precarizaci贸n del empleo, d谩ndole a las empresas privadas en bandeja lo que pagamos entre todos y todas para sacar beneficio, mientras se rebajan las condiciones laborales. RENFE se desentiende de lo que es su obligaci贸n, que es ofrecer un servicio p煤blico de calidad, y eso se hace dotando de plantilla suficiente y no invirtiendo el dinero p煤blico en beneficio del expolio privado.
Existe cada vez m谩s trabajadores/as en las estaciones que trabajan para empresas privadas, mientras RENFE pierde paulatinamente plantilla y carga de trabajo. CGT defiende que todos/as estos/as trabajadores/as deber铆an estar prestando servicio en la empresa p煤blica.
CGT rechaza cualquier privatizaci贸n y por ello nos hemos dirigido por escrito tanto a la empresa, para exigirle la paralizaci贸n de esta licitaci贸n como al resto de sindicatos del CGE con el fin de aunar esfuerzos para revertir esta situaci贸n.(Se adjuntan escritos).
Esperamos que sindicalmente se plante cara de forma conjunta, aunque no estamos muy esperanzados, al ser com煤n mirar hacia otro lado en organizaciones sindicales que han contribuido a introducir peores condiciones de trabajo en la propia RENFE en su nefasto 鈥淧lan de Empleo鈥.
隆POR UN FERROCARRIL P脷BLICO Y SOCIAL! 隆NO A LA PRIVATIZACI脫N!
Comunicado Anexo 1 Anexo 2
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POLÍTICA DE PRIVACIDAD
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Anexo