Comunicados
 
RENFE
49
30/06/2026
OEP COMERCIAL: AS脥 NO
 
Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
 
  COMUNICADO   Anexo         
 
 
 
 
ADIF
23/06/2026
48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS
 
 
RENFE
23/06/2026
47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES
 
ADIF
15/06/2026
46
驴D脫NDE EST脕N MIS ERREJOTAS? (CAP脥TULO II)
 
Buscar comunicado:
 

Jurídica
Convenios
SERVEO
18/11/2024
I Convenio Colectivo entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024
LOGIRAIL
01/01/2024
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras.
 
Legislación Laboral
CGT
01/03/2014
TEXTO CONSOLIDADO - BOE
CGT
14/12/2007
 
Legislación Ferroviaria
CGT
29/09/2015
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario.
CGT
18/07/2015
 


RENFE-ADIF
SITUACI脫N INSOSTENIBLE
Los CGE tienen que abanderar la negociaci贸n y la movilizaci贸n
29
2018-03-07

COMUNICADO   Anexo 1             
  
Leido: 50 veces

Llevamos a帽os trabajando desde la responsabilidad y teniendo muy en cuenta los procesos de las empresas ADIF y RENFE para adecuarse a la nueva realidad impuesta por el mandato pol铆tico. Llevamos meses aportando buena voluntad en la negociaci贸n, llevamos meses, intentando que el di谩logo necesario para llegar a acuerdos que satisfagan ambas partes (empresa-trabajador) tenga sus frutos. Y el fruto obtenido es el desprecio, el alargamiento de las negociaciones, el aumento de la precariedad en las empresas, la imposici贸n unilateral de condiciones laborales y el abuso de quienes dirigen estas empresas, la p茅rdida de derechos, adem谩s de la p茅rdida de poder adquisitivo. Desde CGT, decimos basta a las imposiciones y a tanto desprecio en el marco de las negociaciones.

El empleo en las empresas se encuentra bajo m铆nimos con una carga de externalizaci贸n que ronda el 800%; empleos a los que se les ha dotado de una precariedad abusiva, encaminada al puro enriquecimiento del sector privado y no, como nos venden los gur煤s del neoliberalismo, a la mejora de los servicios. Riqueza para unos y miserias para otros.

La econom铆a y/o resultados econ贸micos de las dos empresas, ofrecen balances negativos a costa de los beneficios de las empresas privadas que presentan cuentas de resultados anuales m谩s que positivos, generando dividendos para sus accionistas, que emanan del erario p煤blico directamente. A lo que tenemos que sumar, los millones de euros camuflados a trav茅s de presupuestos artificialmente engordados y que han generado una corrupci贸n que averg眉enza, por la falta de control de presupuestos y ejecuciones de las obras licitadas.

La externalizaci贸n de los trabajos y obras, que con anterioridad eran llevados a cabo por RENFE o ADIF, est谩n generando la desaparici贸n de puestos de trabajo directo en las dos empresas, con la consecuente reducci贸n de plantillas; llegando tambi茅n, a la p茅rdida de calidad en los mismos por la reducci贸n de los controles de calidad y el recorte en seguridad, que ya est谩 repercutiendo en la actividad de forma visible y directa: continuas aver铆as en las instalaciones, fallo en los equipos embarcados, salida de trenes de los dep贸sitos con aver铆as sin reparar, aver铆as en los trenes que generan trasbordos de viajeros鈥

La liberalizaci贸n del sector, anunciada y de implantaci贸n obligada, si no lo remediamos, a partir del 1 de enero del 2021, junto a las pol铆ticas del PP, conseguir谩n extender la precariedad a todas las trabajadoras y trabajadores en las dos empresas. Que nadie se llame a enga帽o, ya existen trabajadores que pierden derechos y emolumentos en las empresas, incluso, promocionando a un nivel superior.

Un panorama poco alentador y de constante 鈥渁taque鈥 hacia los/as trabajadores/as, que no est谩 encontrando la respuesta capaz de frenar el desmantelamiento de las dos empresas. Por lo que desde CGT, creemos firmemente que es la hora en la que los CGE tienen que tomar la sart茅n por el mango, y desde la unidad de acci贸n, parar el sangrado permanente al que los directivos, pol铆ticos y legislaci贸n nos est谩n sometiendo.

隆CGT POR LA UNIDAD DE ACCI脫N PARA FRENAR LA DEGRADACI脫N DE LAS EMPRESAS!


Comunicado   Anexo 1                   
  











© Sector Federal Ferroviario [Avda. Ciudad de Barcelona 10 - Sótano / 28007 Madrid]
Tfnos: 915 066 285 / 915 066 287 - Fax: 915 066 314 - e-mail: sff-cgt@cgt.es

POLÍTICA DE PRIVACIDAD
Óptima visualización: 1280 x 960
Sector Federal Ferroviario


desde 16-03-2016