Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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ADIF ADIF PRESENTA EL PLAN ANUAL DE FORMACI脫N 2018 | 12 2018-01-29 |
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El d铆a 25 de enero se celebr贸 el Plenario del Consejo Asesor de Formaci贸n de Adif en el que se present贸 el plan de formaci贸n para el a帽o 2018. 脡ste Plan contempla objetivos cuantitativos como, 47 horas de media de formaci贸n por trabajador, el compromiso de que al menos el 75 % de la plantilla participe en una acci贸n al a帽o y el 95 % en tres a帽os. Tambi茅n objetivos cualitativos, como que el nivel de satisfacci贸n de alumnos y 谩reas de actividad o transferencia al puesto superen el 80%.
Un a帽o intenso para la formaci贸n por los procesos abiertos en la empresa como la movilidad continua, la incorporaci贸n de relevistas para la Jubilaci贸n Parcial y la Oferta de Empleo para 2017 o la Ordenaci贸n Profesional.
Cap铆tulo importante tambi茅n, supone la Formaci贸n relacionada con el Reglamento de Circulaci贸n Ferroviaria y el modificado que entrar谩 en vigor en julio de este a帽o. El compromiso de la empresa en el acuerdo de desconvocatoria de huelga firmado con el SFF-CGT el 6 de octubre de 2017 de incrementar las horas de formaci贸n en materia de RCF para todo el personal relacionado con la seguridad debe ser cumplido. Pendientes de un estudio serio de las necesidades de formaci贸n de cada colectivo afectado, se establecer谩n las horas necesarias en funci贸n de la habilitaci贸n del trabajador. Desde CGT, velaremos para que sean las necesarias y adecuadas para conseguir el mejor nivel formativo, en una materia fundamental para trabajadores y empresa, siendo 茅sta nuestra exigencia en la pr贸xima reuni贸n del Consejo; de la que informaremos.
CGT ha propuesto mejoras en el proceso formativo, como el establecimiento de jornadas m谩ximas de formaci贸n de seis horas diarias en jornada continua, criterios para fomentar las horas de formaci贸n del personal operativo, el acceso en igualdad de condiciones para los trabajadores que, por dificultad de acceso a equipos inform谩ticos o imposibilidad reglamentaria (infraestructura, servicios al cliente o responsables y auxiliares de circulaci贸n) tienen vetada la posibilidad de matr铆cula oficial en su puesto de trabajo.
Se incorpora en este plan la posibilidad para estos colectivos de compensar horas de formaci贸n libre por d铆as de descanso; a nuestro juicio se debe seguir profundizando hasta llegar a establecer varios d铆as de formaci贸n, incluidos en los gr谩ficos de trabajo.
Creemos fundamental la incorporaci贸n masiva de una herramienta valiosa, como es el simulador de circulaci贸n, al menos, a todas las personas con habilitaciones de responsable de circulaci贸n y encargados de trabajos en una primera fase. Se contempla la extensi贸n geogr谩fica de simuladores a todas las localidades donde exista Puesto de Mando y otras con importante concentraci贸n de usuarios potenciales. Otro punto fundamental, es la necesidad de incrementar el personal dedicado a la formaci贸n, con una buena motivaci贸n profesional y retributiva que se consolide en la nueva Ordenaci贸n Profesional.
Podemos marcarnos objetivos ambiciosos, pero no podremos alcanzarlos si no disponemos de los medios humanos necesarios para impartirlos y la disponibilidad productiva para la asistencia de los alumnos. Esa exigencia debe implicar a toda la estructura de la empresa, desde la direcci贸n a los responsables directos de los trabajadores y seguramente, por una reglamentaci贸n m谩s clara que clarifique las implicaciones laborales de la asistencia a un proceso formativo, como disponibilidad, viajes y condiciones econ贸micas unificadas para todos.
Desde el SFF-CGT queremos dejar constancia de nuestro compromiso e implicaci贸n para lograr una Formaci贸n que llegue a todos los colectivos y que se refuerce en materias tan importantes como son la seguridad en la circulaci贸n, la prevenci贸n o las tecnolog铆as en infraestructuras e instalaciones, habilidades y competencias, idiomas, etc. Seremos exquisitamente vigilantes para que el Plan de Formaci贸n del a帽o 2018 cumpla las expectativas de todos los trabajadores y contribuya al desarrollo de su carrera profesional y personal.
POR UNA FORMACI脫N DE CALIDAD
隆 LUCHA CON CGT 隆
Comunicado
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