Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CGT QUIERE JUBILACIONES PARCIALES, NO SOLO DESVINCULACIONES | 10 2018-01-23 |
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Tras la reuni贸n de ayer de la Comisi贸n de Seguimiento del Plan de Desvinculaciones de 2018, en la que se estableci贸 el n煤mero potencial de bajas en 805, el reparto por colectivos, los criterios de ordenaci贸n y el plazo de reclamaci贸n al listado de ordenaci贸n. En el d铆a de hoy, se ha reunido la Comisi贸n Negociadora del Convenio para modificar el convenio colectivo vigente y en unos t茅rminos parecidos al Plan de Desvinculaciones del 2017 y posibilitar las indemnizaciones de 2 a 6 meses en funci贸n de la edad, para aquellos trabajadores que alcancen el 100% de la base reguladora.
Desde CGT nos alegramos por aquellos compa帽eros que pueden irse de la vida laboral tras su paso por la actividad ferroviaria, recordando que esto es as铆, no por el premio a una larga trayectoria laboral digna y s铆, por la penuria introducida en RENFE con el plan de empleo, basado en la rebaja salarial, los becarios, la contrataci贸n temporal, etc.
CGT ha manifestado en la reuni贸n su disconformidad con el Plan de Desvinculaciones y Plan de Empleo. Adem谩s, hemos solicitado poder asistir a las reuniones derivadas de ambos, a pesar de no ser firmantes, ya que no disponemos de la informaci贸n en el momento que se produce, llegando a la reuni贸n de la Comisi贸n Negociadora en la que todo est谩 previamente hablado y decidido.
CGT ha solicitado que, de una vez por todas, seamos capaces de abordar y alcanzar acuerdos para implantar la jubilaci贸n parcial en RENFE, permitiendo as铆 la salida para los trabajadores de colectivos que llevan muchos a帽os trabajando y que no tienen la posibilidad contar con un coeficiente reductor, algo que genera cierto agravio entre colectivos. Tambi茅n, la entrada de nuevos trabajadores y trabajadoras por encima de las consabidas tasas de reposici贸n.
Es nuestra obligaci贸n recordar, que algunas organizaciones sindicales han olvidado o apartado los compromisos de trabajar para conseguir la jubilaci贸n parcial en RENFE, a pesar de tenerlo en sus desconvocatorias de huelga. Esperamos que sean capaces de velar por el inter茅s de todas/os.
隆CGT DEFIENDE Y AMPLIA TUS DERECHOS!
隆AF脥LIATE!
Comunicado
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Anexo