Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: ASÍ NO Cuando una persona se presenta a una Oferta Pública de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, mérito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situación generada en torno a la prueba psicotécnica ha abierto una duda que nunca debió producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa pública.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuestión la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER DÍA
El SFF-CGT ya trasladamos a la Dirección de Selección, antes de que esta situación alcanzara la dimensión actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace años: publicación de plantillas correctoras, revisión real de exámenes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisión telemática para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas básicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensación de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qué ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisión se adopte con respaldo jurídico y sin precipitación. Pero la seguridad jurídica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gestión que no ha ofrecido todas las garantías necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una solución que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO MÁS PROCESOS SIN GARANTÍAS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garantías reales. Acceder al empleo público no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparación y confianza a las personas aspirantes, también debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO ESTÁ SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN VÍA MUERTA (I). LA LOTERÍA DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logística para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR TRASVASE DEL CANAL DE VENTA CONTINÚA EL DESCONTROL DE PLANTILLAS Y FUNCIONES | 5 2018-01-16 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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Con fechas 22 de noviembre de 2016 para RENFE y 22 de diciembre para ADIF, se adoptaron los acuerdos del trasvase de personal del Canal de Venta entre ADIF y RENFE, en los que se sentaron las bases del proceso de adscripción a una u otra empresa, la realización de las funciones que los trabajadores debían prestar y el periodo transitorio de colaboración que se llevaría a cabo entre ambas empresas. Todo ello, con la intención de lograr un trasvase que no condujera a la precarización del servicio y respetase todos los derechos de los trabajadores afectados.
Durante las reuniones al efecto y desde el SFF-CGT, advertimos de la insuficiencia de personal y la necesidad de dotar de medios a los centros de trabajo afectados (humanos y técnicos), para que transcurridos los seis meses, se pudiese dar un trasvase efectivo sin merma de calidad del servicio a prestar.
El trasvase, actualmente finalizado el periodo de transición y colaboración entre ambas empresas, se hizo efectivo el pasado día 1 de Junio de 2017, por lo que cada empresa debería haberse hecho cargo de sus funciones específicas. Sin embargo, la realidad se impone y en muchos centros de trabajo se siguen prestando por personal de una u otra empresa, funciones que deberían ser asumidas por la otra.
La falta de personal y el desinterés de ADIF por rejuvenecer las plantillas en las estaciones, unido a los escasos ingresos de personal realizados por RENFE en la rama de comercial, ponen en grave peligro, la prestación del servicio en las estaciones por las empresas públicas.
En Galicia se han enviado sendos correos electrónicos a las estaciones refiriendo la renovación del acuerdo de colaboración por parte de ambas empresas, que según lo que establece, se trataría de un acuerdo a nivel nacional.
Al no tener noticia alguna en CGT, ni que sepamos, el resto de sindicatos que conforman el CGE, nos hemos dirigido por escrito a ambas empresas para que se convoque de forma urgente la comisión de seguimiento de ambos acuerdos, con el fin de recabar información y tratar de acordar los medios humanos y técnicos necesarios para dar efectividad a los acuerdos del trasvase y prestar un servicio público de calidad.
CGT POR UN SERVICIO PÚBLICO DE CALIDAD Y PLANTILLA SUFICIENTE EN LAS ESTACIONES
¡VEN A LUCHAR CON CGT!
Comunicado Anexo 1
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Anexo