Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE CONVOCATORIAS DE MOVILIDAD A LA CARTA | 101 2017-08-03 |
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Con fecha 3 de agosto se han publicado diversas Convocatorias de movilidad geogr谩fica y funcional del Colectivo de Comercial y Administraci贸n y Gesti贸n, cuyo plazo de admisi贸n de solicitudes finaliza el pr贸ximo Domingo 10 de Septiembre. Estas convocatorias se publican ante la imperiosa necesidad de cubrir las vacantes producidas por la salida de trabajador@s en la mayor铆a de las categor铆as en que se convocan, especialmente en el colectivo de Intervenci贸n, donde la falta de plantilla est谩 haciendo que miles de trenes de M.D, LD y AVE. circulen al d铆a sin personal de intervenci贸n, desaparezcan cada vez m谩s puntos de control en las estaciones de Cercan铆as y los MMII tengan serios problemas en cubrir los gr谩ficos de las residencias de Intervenci贸n.
- Traslado de Operador de Administraci贸n y Gesti贸n N1 y N2
- Traslado de Operador Especializado de Adm贸n. y Gesti贸n
- Traslado y Ascenso de Supervisor Comercial de Trenes
- Traslado de Supervisor Comercial de Estaciones
- Traslado de Supervisor Comercial de Centros de Gesti贸n
- Traslado para el personal de Intervenci贸n (Supervisores, OCN1 y OCEN1)
- Ascenso a Operador Comercial N1 (Interventor)
- Traslado de Operador Comercial Especializado N2 (antes Factor Encargado)
- Ascenso a Operador Comercial Especializado N2
- Traslado de Operador Comercial N2 (antes Factores)
Desde CGT realizamos las alegaciones pertinentes y aunque algunas fueron admitidas, se negaron a incluir una serie de peticiones que creemos fundamentales y que garantizan un proceso limpio y en igualdad de oportunidades, por lo que nos negamos a pactarlas con la empresa en la reuni贸n del 31 de julio. Resumiendo a continuaci贸n los motivos que nos han llevado a esta posici贸n:
- La participaci贸n del personal de Talleres en r茅gimen subsidiario. Los firmantes niegan el derecho a la permeabilidad que dec铆an, 鈥渆staba garantizado鈥 en el acuerdo que alcanzaron en la creaci贸n de las Sociedades An贸nimas y que ahora se demuestra que era 鈥渙tra moto鈥 que nos vendieron para evitar la confrontaci贸n con su querida Direcci贸n empresarial. Ya en las anteriores convocatorias de ascenso a Intervenci贸n, los que todo lo firman se negaron a dejar participar al personal de talleres como propuso CGT. Resultado: Quedaron vacantes de Intervenci贸n sin cubrir en las residencias y que volver谩n a ser ofertadas en estos procesos de movilidad.
- No se publican las vacantes existentes. Informar a los reci茅n llegados al Grupo RENFE, que en el 煤ltimo Convenio Colectivo SEMAF, CCOO, UGT y SF le regalaron a la empresa que en las convocatorias de traslados y ascensos ya no es necesario publicar las vacantes ofertadas, lo que le est谩 dando un gran juego a la Direcci贸n para sacar plazas seg煤n le interesa y seg煤n quien sea el que asciende o traslada. En alg煤n reci茅n finalizado proceso ha publicado en una misma convocatoria 3 resoluciones provisionales y 2 definitivas, modificando plazas a su antojo en cada una de ellas.
- Se sigue negando por parte de la Empresa y los sindicatos firmantes, el derecho a la promoci贸n y movilidad geogr谩fica al personal con la categor铆a de CUADRO T脡CNICO. La discriminaci贸n que continuamente sufre este Colectivo es apabullante e incomprensible.
- En lo que respecta a las Resoluciones de las Convocatorias, en el caso de ascenso a OCEN2 y OCN1 el proceso es novedoso, ya que la puntuaci贸n obtenida NO VALE PARA CASI NADA. As铆, solo hay que conseguir la puntuaci贸n m铆nima (5 ptos.) para luego otorgar las plazas por antig眉edad, con prioridad a los de la misma provincia que las plazas a cubrir. O lo que es lo mismo, un concurso provincial encubierto que cercena el derecho constitucional de m茅rito y capacidad a los que hayan podido obtener mayor puntuaci贸n o tengan una mayor antig眉edad y deseen una plaza que se encuentre fuera de su provincia. Pero aqu铆 no acaba la cosa, los firmantes se inventan una 鈥減rueba pr谩ctica oral鈥 sin que nadie sepa en qu茅 consistir谩 (aunque nos lo podemos imaginar) de la que hay que salir APTO para optar a la concesi贸n de vacantes.
Al final, a los que todo lo firman sin escr煤pulo alguno, - CC.OO y UGT - se les suma SEMAF que pacta con la empresa para un personal al que no representan, unas normas en las convocatorias que nunca permitir铆an para el personal de conducci贸n, dando por buenas todas las ilegalidades que la empresa propone con respecto al Convenio Colectivo, porque recordemos que, sin la firma de la mayor铆a del C.G.E. la empresa no podr铆a publicar estas convocatorias en los denigrantes t茅rminos que han pactado por incumplir la Normativa Laboral de RENFE.
Para CGT estas convocatorias tienen que ir respaldadas por una oferta p煤blica de empleo que permita cubrir los ascensos de los OCN2 y evitar la privatizaci贸n de los puestos de venta de billetes, uno de los oscuros objetivos de la empresa para 2018.
ANTIG脺EDADES BECARIOS
Ese mismo d铆a 31 de Julio se celebr贸 una reuni贸n de la Comisi贸n Negociadora del Convenio para ratificar el Acuerdo de 22-07-2017 por Semaf y CC.OO, sobre las fechas de antig眉edad a establecerles a los 260 煤ltimos becarios de conducci贸n.
Asimismo, con el acuerdo ahora de UGT, se establecen las fechas de antig眉edad a efectos de concursos, siendo 茅sta, la primera relaci贸n contractual de car谩cter laboral que se establezca con cualquier candidato que pertenezca al mismo llamamiento o tanda de plazas.
Ahora buscan llamar 鈥渢anda o llamamiento鈥 a lo que toda la vida en RENFE hemos llamado PROMOCIONES. Desde CGT insistimos, en que la antig眉edad debe ser la de la fecha de la convocatoria al efecto y que deben ser contratados en las mismas fechas todos los que hayan superado dicha convocatoria.
CGT POR EL DERECHO A LA MOVILIDAD CON CRITERIOS OBJETIVOS Y JUSTOS
Comunicado
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Anexo