Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SERVICIOS EXTERNOS CONCURSOS A LA BAJA = REBAJA DE CONDICIONES LABORALES Y PRECARIEDAD LABORAL | 79 2017-06-23 |
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En el d铆a de hoy hemos conocido, a trav茅s de la prensa, la denuncia que ha interpuesto la empresa ACS contra RENFE por irregularidades en la licitaci贸n de los servicios de atenci贸n en tierra.
Las bases de la citada licitaci贸n, cuyo coste asciende a 66,5 millones de euros, fueron publicadas en el BOE del pasado 8 de abril. Dicha licitaci贸n est谩 dividida en dos lotes, y seg煤n CLECE (filial de ACS) el primer lote que incluye estaciones adscritas a la Gerencia de servicios comerciales Sur, no cubre los costes laborales.
El l铆mite para adjudicar el servicio vence el 30 de junio y a d铆a de hoy todo est谩 en manos del denominado Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales, 贸rgano de arbitraje que depende del Ministerio de Hacienda.
Por desgracia para los trabajadores, no es la primera vez que RENFE Y SUS EMPRESARIOS AMIGOS nos sorprenden con actuaciones de este tipo. Resulta vergonzoso y totalmente reprobable, que una empresa p煤blica como RENFE participe en estos 鈥渢rapicheos鈥, pudiendo incluso incurrir en una 鈥渓icitaci贸n temeraria鈥 de inicio.
En el a帽o 2014 y a ra铆z de una licitaci贸n a la baja entre RENFE y Ferrovial, los trabajadores de servicios a bordo sufrieron una reducci贸n salarial del 5,25% y el despido de cientos de trabajadores. A esto, debemos sumarle las constantes reducciones en las condiciones laborales y econ贸micas que los trabajadores de servicio a bordo han sufrido durante estos a帽os. Todas ellas 鈥渏ustificadas鈥 por Ferrovial alegando 鈥渁juste a la licitaci贸n鈥.
Desde CGT tenemos claro que con estas licitaciones a la baja lo que se pretende y consigue son grandes beneficios para los AMIGOS y un recorte en las condiciones laborales y econ贸micas de los trabajadores. No vamos a permitir ni consentir que con el dinero de todos se beneficie a los mismos de siempre.
DESDE CGT PEDIMOS LA INTERNALIZACI脫N DE ESTAS CARGAS DE TRABAJO Y LA DE LOS TRABAJADORES QUE LAS REALIZAN. SOLO DE ESTA MANERA PODREMOS EVITAR 鈥淭RAPICHEOS鈥 CON EL DINERO P脷BLICO Y LA PRECARIZACI脫N DE LAS CONDICIONES DE LOS TRABAJADORES.
隆FERROVIARI@, DEFIENDE CON NOSOTR@S TUS DERECHOS!
Comunicado
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Anexo