Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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SECTOR CGT SE MOVILIZA PARA DEFENDER EL #FERROCARRILP煤BLICOYSOCIAL | 37 2017-02-24 |
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Durante todo el d铆a de hoy hemos llevado a cabo una jornada reivindicativa en la l铆nea Madrid-Cuenca-Valencia, junto con Ecologistas en Acci贸n y la Plataforma de Defensa del Ferrocarril de Cuenca, y que ha contado con la participaci贸n de numerosos vecinos, usuarios y Representantes de los distintos pueblos por los que transcurre la l铆nea. Desde Valencia y Madrid hemos subido en los trenes regionales para confluir en Cuenca donde hemos participado en una nutrida concentraci贸n en la Estaci贸n.
La l铆nea de Cuenca es una de las m谩s amenazadas de ser cerradas, ante la revisi贸n de las Obligaciones de Servicio P煤blico, anunciadas para el pr贸ximo a帽o, sin embargo como todas las l铆neas de trenes Regionales y n煤cleos de Cercan铆as, se constituye como una herramienta imprescindible para la supervivencia de pueblos y comarcas, a la vez que como imprescindible servicio p煤blico dinamizador de econom铆a al servicio de la sociedad. Esta l铆nea en concreto cuenta con un presupuesto irrisorio, repleta de puntos negros por falta de mantenimiento, con l铆mites de velocidad a 60Km/H desde hace ya 6 a帽os, que unido al cierre de estaciones, tarifas antisociales y horarios que no se corresponden con las necesidades de la sociedad, est谩n expulsando a miles de viajeros que durante muchos a帽os, han llenado los trenes y la vida de los pueblos.
Hemos iniciado la campa帽a reivindicativa en esta l铆nea de forma simb贸lica, y extenderemos durante todo el a帽o y todo el territorio estas jornadas de lucha, con la complicidad de toda la sociedad que se organiza y se mueve, para evitar que el proceso desmantelador del ferrocarril p煤blico y social siga produciendo nuevos recortes, y consigamos una reversi贸n del modelo de inversiones megal贸manas innecesarias a costa del tren de todos, que es el que usa el 95% de los viajeros a diarios.
PARTICIPA EN LAS ACCIONES DE DEFENSA DEL #ferrocarrilpublicoysocial
@SFFCGT #XLoP煤blico #XLoCom煤n
Comunicado
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