Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE ES COMPLICADO QUE CGT AVALE ESTE PROCESO | 21 2017-02-07 |
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En la ma帽ana de hoy, y como continuaci贸n de las reuniones mantenidas entre el CGE y la Direcci贸n del Grupo RENFE para abordar las actuaciones para garantizar la viabilidad de la Sociedad RENFE Mercanc铆as, en cuanto a lo referente a Recursos Humanos, la Direcci贸n de la Empresa nos ha hecho entrega de un documento, en el que reflejan las 158 solicitudes recibidas, ordenadas por categor铆a, antig眉edad en la categor铆a, en la Empresa y edad.
En dicho listado observamos trabajadores que habiendo solicitado no se les ha tenido en cuenta: Jefes de Maquinistas A, Maquinistas de l铆nea y personal de Centros de Gesti贸n al no ser objeto de este proceso; trabajadores a los que no se les asigna sociedad alguna, al no tener, seg煤n ellos, trabajo efectivo; otros, que habiendo pedido como primera opci贸n Fabricaci贸n y Mantenimiento se les asigna Viajeros y viceversa; a los trabajadores pertenecientes a la extinta FEVE, con categor铆as profesionales de OCEN1 y OCN3 Maniobras, se les acopla a la Sociedad de Viajeros, pero no se les asigna residencia, dej谩ndolo a criterio de los Comit茅s Provinciales y seg煤n la Direcci贸n de la Empresa el 谩mbito ser铆a el del Servicio P煤blico de la Cornisa Cant谩brica; y para finalizar un buen n煤mero de trabajadores, de diversas categor铆as y residencias a los que se les ofrece, la posibilidad de 鈥渞econvertirse鈥 a 鈥淚nterventores en Ruta鈥.
Del total de solicitudes aceptadas en este proceso, 29 van a la Sociedad de Fabricaci贸n y Mantenimiento, 5 al EPE, 9 sin posibilidad de trabajo efectivo y por lo tanto sin plaza, 2 renuncias y el resto a la Sociedad de Viajeros.
Como en las anteriores reuniones, nos sigue sorprendiendo la falta de transparencia en este proceso. Adem谩s dudamos mucho que se alcancen los porcentajes de cumplimento de las solicitudes de los trabajadores, que manifestaba el Director de Recursos. Asimismo, y aunque a algunos no les guste o铆r esta cantinela, nos preocupa mucho qui茅n realizar谩 las cargas de trabajo de los compa帽eros que pasen a otras sociedades.
Desde CGT entendemos que el proceso no ha sido todo lo voluntario que deber铆a de haber sido, y que estas 鈥渞eubicaciones鈥 pueden provocar que haya trabajadores perjudicados, bien porque ya se ha resuelto la convocatoria de movilidad geogr谩fica y no han obtenido plaza, o bien porque haya una convocatoria funcional en curso.
Desde CGT tenemos claro que es necesario dar viabilidad y futuro a RENFE Mercanc铆as, pero NO a cualquier precio. Creemos que desde el principio la Direcci贸n de la Empresa ten铆a que haber puesto las cartas sobre la mesa, pero, visto lo visto, se han escondido muchas.
EN DEFINITIVA, A D脥A DE HOY ES DIF脥CIL QUE CGT PUEDA AVALAR UN PROCESO, EN EL QUE LA VOLUNTARIEDAD Y LA TRANSPARENCIA HAN BRILLADO POR SU AUSENCIA.
隆CON UNA BUENA GESTI脫N, HAY VIABILIDAD PARA RENFE MERCANC脥AS!
Comunicado
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Anexo