Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: ASà NO Cuando una persona se presenta a una Oferta Pública de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, mérito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situación generada en torno a la prueba psicotécnica ha abierto una duda que nunca debió producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa pública.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuestión la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER DÃA
El SFF-CGT ya trasladamos a la Dirección de Selección, antes de que esta situación alcanzara la dimensión actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace años: publicación de plantillas correctoras, revisión real de exámenes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisión telemática para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas básicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensación de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qué ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisión se adopte con respaldo jurÃdico y sin precipitación. Pero la seguridad jurÃdica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gestión que no ha ofrecido todas las garantÃas necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una solución que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO MÃS PROCESOS SIN GARANTÃAS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garantÃas reales. Acceder al empleo público no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparación y confianza a las personas aspirantes, también debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO ESTÃ SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN VÃA MUERTA (I). LA LOTERÃA DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauración y atención a bordo de los trenes y logÃstica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, número 222, viernes 13 de septiembre 2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalización del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE NEGOCIACIÓN PRIMA VARIABLE DE TALLERES, ¡MÃS DE LO MISMO! | 19 2017-02-02 |
| | COMUNICADO Anexo 1
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En la mañana de hoy la Dirección de Fabricación y Mantenimiento S.A. nos ha empezado a mostrar sus intenciones para hacer “retoques†a su prima variable, instando a las organizaciones sindicales que valoremos las propuestas que presentan.
Después de mucho tiempo sin que el CGE se haya reunido con la dirección para hacer algún tipo de seguimiento de la evolución de la variable impuesta en el año 2014, reconocen que hay determinados conceptos que deberÃan de sufrir algún tipo de modificación:
• La repercusión de las garantÃas de reparaciones de 2º nivel que lo hagan sobre este nivel y no sobre el primero.
• Analizar de forma más pormenorizada si la falta de materiales o piezas de parque que retrasen alguna reparación son imputables a los trabajadores no penalizando si éstos son ajenos a esta situación.
• Que no penalicen las incidencias que se puedan llegar a producir por material mantenido por terceros.
Manifiestan que la no imputación de estas incidencias va a suponer una mejora sustancial en el abono de la variable.
CGT ya hizo llegar a la dirección estas aportaciones durante la negociación de la variable hace tres años y no fueron tenidas en cuenta, es decir, que bajo nuestro punto de vista, esto llega ya muy tarde pero más vale tarde que nunca.
Mención aparte merece el tratamiento que dan al tema de absentismo, haciendo un baile de cifras, coeficientes, sumatorios…, etc. para venir a decir que durante el último periodo el absentismo ha crecido de forma alarmante, con un incremento de 20.000 jornadas de trabajo perdidas, llegando a las 77.000. (solo por IT o accidente de trabajo).
Plantean que no se “castigue†al personal que trabajan penalizando al trabajador que esté de baja, no al mes siguiente de producirse la baja que lo tiene cubierto por la Seguridad social, sino a los dos meses, pudiéndose llegar a dar el caso que por cualquier contingencia un trabajador pueda llegar a perder mas de 150 euros de su variable. Esto para CGT es totalmente inasumible, como lo es y ya lo dijimos en su momento y repetimos ahora, que el concepto del absentismo deberÃa desaparecer de nuestra variable.
Para analizar estas propuestas y para presentar nuestras aportaciones hemos quedado emplazados a una nueva reunión para el próximo 17 de Febrero de 2017.
¡SI NADIE TRABAJA POR TI, QUE NADIE DECIDA POR TI!
Comunicado Anexo 1
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Anexo