Comunicados
RENFE | 49
30/06/2026
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OEP COMERCIAL: AS脥 NO Cuando una persona se presenta a una Oferta P煤blica de Empleo deposita tiempo, esfuerzo, dinero y expectativas en un proceso que debe garantizar igualdad, m茅rito y capacidad. Por eso, lo ocurrido en la OPE de Operador/a Comercial de Entrada N2 no puede tratarse como una simple incidencia. La situaci贸n generada en torno a la prueba psicot茅cnica ha abierto una duda que nunca debi贸 producirse en un proceso de acceso al empleo en una empresa p煤blica.
Desde el SFF-CGT lo tenemos claro: nunca miramos hacia otro lado cuando se pone en cuesti贸n la confianza en un proceso selectivo. Ya, en otras ocasiones, acudimos al Defensor del Pueblo o al Tribunal Supremo.
TRANSPARENCIA DESDE EL PRIMER D脥A
El SFF-CGT ya trasladamos a la Direcci贸n de Selecci贸n, antes de que esta situaci贸n alcanzara la dimensi贸n actual, varias cuestiones que venimos reclamando desde hace a帽os: publicaci贸n de plantillas correctoras, revisi贸n real de ex谩menes, respuesta motivada a las reclamaciones y posibilidad de revisi贸n telem谩tica para quienes no puedan desplazarse a Madrid.
No son peticiones nuevas. Son medidas b谩sicas para evitar que las personas aspirantes tengan la sensaci贸n de participar a ciegas. Porque todo proceso selectivo debe permitir comprobar, reclamar y defender los derechos de cada participante.
RENFE ES LA RESPONSABLE FINAL
Es Renfe quien convoca, quien licita y quien debe garantizar que todo el proceso se desarrolle con seguridad, trazabilidad y control suficiente. Hay que esclarecer qu茅 ha ocurrido, revisar la custodia de las pruebas, analizar las reclamaciones presentadas y depurar responsabilidades si corresponde.
Valoramos que cualquier decisi贸n se adopte con respaldo jur铆dico y sin precipitaci贸n. Pero la seguridad jur铆dica no puede convertirse en una forma elegante de aplazar explicaciones.
LAS PERSONAS ASPIRANTES NO PUEDEN PAGARLO
Quienes se han presentado a esta convocatoria no pueden cargar con las consecuencias de una gesti贸n que no ha ofrecido todas las garant铆as necesarias. No se puede resolver una duda generando otra mayor, ni cerrar el problema con una soluci贸n que acabe trasladando la inseguridad a quienes menos responsabilidad tienen. Necesitan certezas, no silencios.
NO M脕S PROCESOS SIN GARANT脥AS
Desde el SFF-CGT seguiremos defendiendo procesos selectivos limpios, transparentes y con garant铆as reales. Acceder al empleo p煤blico no puede convertirse en un acto de fe. Si Renfe exige esfuerzo, preparaci贸n y confianza a las personas aspirantes, tambi茅n debe ofrecer transparencia, respuestas y seguridad en cada fase del proceso.
SFF-CGT. HONESTIDAD, SOLIDARIDAD Y TRANSPARENCIA
  COMUNICADO Anexo 
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 ADIF 23/06/2026 | 48
UN BARCO EST脕 SEGURO EN EL PUERTO, PERO PARA ESO NO SE CONSTRUYEN LOS BARCOS | RENFE 23/06/2026 | 47
EL CONVENIO EN V脥A MUERTA (I). LA LOTER脥A DE LAS MOVILIDADES |
Jurídica
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Convenios SERVEO | 18/11/2024 | |
I Convenio Colectivo
entre la empresa Serveo servicios, Sau y las personas trabajadoras adscritas a los servicios de restauraci贸n y atenci贸n a bordo de los trenes y log铆stica para los trenes de transporte ferroviario de viajeros
BOE, n煤mero 222, viernes 13 de聽septiembre聽2024 | | LOGIRAIL | 01/01/2024 | |
El presente convenio colectivo de empresa tiene por objeto regular las relaciones laborales entre LogiRAIL y las personas trabajadoras. |
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Legislación Laboral CGT | 01/03/2014 | |
TEXTO CONSOLIDADO - BOE | | CGT | 14/12/2007 | |
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Legislación Ferroviaria CGT | 29/09/2015 | |
Ley 38/2015 de 29 septiembre de 2015 sobre liberalizaci贸n del sector ferroviario. | | CGT | 18/07/2015 | |
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RENFE SITUACI脫N DE RENFE MERCANC脥AS | 5 2017-01-13 |
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En el d铆a de hoy hemos mantenido una reuni贸n entre el CGE y la Direcci贸n del Grupo RENFE con un 煤nico punto en el orden del d铆a: Situaci贸n de RENFE Mercanc铆as S.A.
Desde CGT mostramos nuestra preocupaci贸n por la situaci贸n de la Sociedad de Mercanc铆as, algo que ya conoc铆amos y sobre las expectativas de futuro que nos plantean. Para CGT, es fundamental potenciar el transporte de mercanc铆as por ferrocarril como empresa p煤blica, dada la importancia estrat茅gica del mismo como alternativa al transporte por carretera.
La mala gesti贸n por parte de las distintas direcciones de la Empresa nos ha llevado a la situaci贸n en la que nos encontramos, en la que las empresas privadas transportan un porcentaje similar al de RENFE, sino que adem谩s se llega al punto de perder cargas de trabajo, en empresas en las que tenemos un accionariado mayoritario, a favor de empresas privadas.
En cualquier caso no se puede achacar la situaci贸n en la que se encuentra en la actualidad RENFE Mercanc铆as solo a un sobredimensionamiento de la plantilla, habr谩 que buscar responsabilidades en los malos gestores que por desgracia hemos padecido.
DESDE CGT TENEMOS CLARO QUE, ENTRE TODOS, TENEMOS QUE DAR UNA SOLUCI脫N SATISFACTORIA A LA SOCIEDAD DE MERCANC脥AS Y EN CONSECUENCIA A SUS TRABAJADORES, Y QUE ESTA DEBE PASAR POR UN PER脥ODO DE NEGOCIACI脫N Y DI脕LOGO ENTRE LA DIRECCI脫N DE LA EMPRESA Y EL CGE, PARA ENTRE TODOS BUSCAR LAS F脫RMULAS M脕S ACERTADAS Y QUE GARANTICEN EL FUTURO DE LOS TRABAJADORES. LO QUE NO VAMOS A PERMITIR ES QUE POR UN LADO NOS DIGAN BUENAS PALABRAS Y POR OTRO EST脡N APLICANDO EL ART脥CULO 41 DEL ESTATUTO DE LOS TRABAJADORES.
El Director General de RENFE Mercanc铆as hizo una exposici贸n de la situaci贸n actual en la que se encuentra la Sociedad, de los motivos que nos han llevado a esta situaci贸n y de unos planes de futuro para intentar dar viabilidad a esta Sociedad.
La situaci贸n y el panorama de futuro que desde la Direcci贸n nos trasmiten es bastante desalentador, no hay viabilidad econ贸mica para aguantar mucho tiempo y su intenci贸n es que de manera consensuada, y entre todos, podamos revertir la misma y que RENFE Mercanc铆as tenga futuro, incluida la parte de Ancho M茅trico, tan maltratada por el anterior Director General.
Indican que de no poder alcanzar un acuerdo sobre este punto, el trabajo que en la actualidad desarrolla RENFE Mercanc铆as caer铆a a manos privadas.
Para intentar dise帽ar el desarrollo de las medidas necesarias que permitan revertir esta situaci贸n se iniciar谩 una secuencia de reuniones, los martes y jueves de este mes de enero.
隆CON UNA BUENA GESTI脫N, HAY VIABILIDAD!
Comunicado Anexo 1
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Anexo